轮胎自动充气装置<%=id%>

构组成。当轮胎里的气压达到要求值Ｐ１时，在压力控制阀操纵下通过充气—停止气动执行机构使传动机构脱离啮合，充气停止。当轮胎里气压降到低于Ｐ１的值Ｐ２时，充气—停止气动执行机构又使传动机构恢复啮合，使充气泵恢复充气。本装置是全自动的，结构不复杂，可适用于各种车辆。
. 主权项　.
. 能使轮胎在运行状态中自动保持在一定压力范围内的轮胎自动充气装置由往复活塞式充气泵、凸轮或齿圈、压力控制阀和充气一停止气动执行机构组成，其特征在于：　　ａ、充气泵的活塞和一杆件或杆件组的一端相连接，有一弹簧把活塞或通过杆件或杆件组把活塞往外拉以使由气缸和活塞围成的空腔在任何时候都保持尽可能大的容积。充气泵直接或通过支架安装在随车轮一起转动的适当零部件上，充气泵的排气阀通过密封接头和管道或／和孔道或者再加上其它阀件与内胎连接起来。杆件或杆件组的另一端还可安装滚轮。　　ｂ、凸轮或齿圈安装在车上不随车轮转动的适当部位并且在车轮转动时使杆件或杆件组的另一端在弹簧的作用下与凸轮或齿圈面保持接触。ｃ、压力控制阀为压力一弹簧平衡式控制阀，直接或间接与气缸排气阀一内胎连接体相连接，控制阀在气缸排气阀一内胎连接体中的气压升到某个压力值Ｐ↓〔１〕的过程中通过阀杆的移动相继使充气一停止气动执行机构中的高压空气能排向大气的排气阀关闭和使气缸排气阀一内胎连接体中的高压空气进入充气一停止气动执行机构的进气阀打开，而在气缸排气阀一内胎连接体中的气压降到低于压力值Ｐ↓〔１〕的某个值Ｐ↓〔２〕的过程中通过阀杆的移动相继使气缸排气阀一内胎连接体中的高压空气进入充气一停止气动执行机构的进气阀关闭和使充气一停止气动执行机构中的高压空气能排向大气的排气阀打开。　　ｄ、充气一停止气动执行机构是某种在向该机构中充入高压空气时能使气缸进气阀处于常开状态或／和使杆件或杆件组与凸轮或齿圈脱离接触而在充气一停止气动执行机构中的高压空气排除后又能使气缸进气阀恢复到自由启闭状态或／和使杆件或杆件组与凸轮或齿圈恢复接触的气动机构。
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