用于机车的加载率限制装置<%=id%>

.. 理.. 人：. 董江雄
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. 摘要　.
. 一个内燃发电机机车推进控制系统包括对机车发动机的转速和总功率敏感的装置,当请求更大的负载时,用于控制牵引负载加到发动机上的速率,以使加载率根据速度和功率乘积的增加而增加(在预定的最小和最大极限之间).加载率也随着燃烧空气和柴油的比例增加到预定的无烟阈值之上而增加.
. 主权项　.
. 一个机车推进系统，特征在于包括：一个变速，多缸柴油机，该柴油机具有一根燃气进气总管和一根排气总管，为发动机汽缸提供柴油的可控制装置，涡轮增压装置连接于发动机的排气和进气总管之间，并具有一个由发动机排出的气体驱动的可旋转涡轮，该涡轮带动一个离心式压缩机用于向进气总管提供压缩空气，发电装置由发动机用机械方法驱动，励磁装置用于控制发电机的输出功率，来自发电机的电流加到多个牵引电动机，对发电机的输出功率（ＫＶＡ）值敏感的装置，指示柴油机产生功率（ＨＰ）的装置，具有多个功率位置的油门装置，及一个连接到供油装置，励磁装置，ＫＶＡ敏感装置，油门装置的控制器，由该控制器操作，提供一个用于控制供油装置的可变发动机速度指令信号，及一个用于控制励磁装置的可变控制信号，以使发动机速度和发电机的输出功率通常地取决油门装置的功率位置，控制器包括连接到发动机功率指示装置的经过改进的速率控制装置，该装置能效地响应油门位置推进到较高的功率位置，用于改变所述控制信号，在一定程度上以一个变化的速率，在予定的最小和最大极限之内随ＨＰ增加ＫＶＡ值。
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