具有改进制动原理的制动助力用气动伺服马达<%=id%>

分类号： 60T13/573 60T13/565
颁证日：
优先权： 2000.11.28 FR 00/15464
申请(专利权)人：罗伯特博施有限公司
地址：德国斯图加特
发明 (设计)人：让-皮埃尔·戈捷;让-马克·阿塔德
国际申请： CT/FR01/03718 2001.11.26
国际公布： WO02/43999 法 2002.6.6
进入国家日期： 2002.09.05
专利代理机构：中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：黄必青
摘要
　为了防止在紧急制动时驾驶员松开制动踏板造成后者的碰撞，可规定，紧随在制动踏板上的紧急踏压之后的紧急放松应在一定期间内跟着一个自动的制动维持。这种效果可以通过在一个制动助力用的气动伺服马达的活动部件中安装一个具有机械滞后作用的回路来达到。在该回路中的传递力的构件的位移按作用力是正常的还是紧急的而不同。如果作用力是紧急的，一个维持楔卡装置(36)被移动。当在紧急制动之后空然放松时，该楔卡装置(24)避免制动松开。紧接着，如果再进行制动，且这种情况下，没有松开的作用力不再由驾驶员施出，如果一直松开，而在这种情况下，制动的松开会有些轻微滞后。
主权项
　权利要求书 1.制动助力用的气动伺服马达，包括 -一个可连接一个真空源(2)的前腔室(1)， -一个可连接一个高压进气口的后腔室(3)， -一个在所述两个腔室之间进行密封的活动隔板(6)， -一个气动活塞(18)， -一个制动杆(9)， -一个制动液压回路(10)， -一个运动部件(8)，所述运动部件被所述活动隔板以及所述制动杆带动，并同所述制动液压回路(10)相互作用， -一个在制动时允许高压流体进入后腔室的装置(4)，以及 -保持装置，其包括一个运动部件的中空活塞(15)，所述中空活塞放在所述制动液压回路与一个接合在所述中空活塞内部的直接作用活塞(21)之间， -所述直接作用活塞通过支撑件(11)顶着在制动杆，其特征在于：所述保持装置包括 -一个活动座体(23)，其放置在所述制动杆与所述直接作用活塞之间，一个可缩回的楔卡装置(36)，其驱动所述活动座体，以及一个保持构件(24)，其与所述中空活塞连在一起，收回或保持所述楔卡装置。

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