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| 所属分类： |
仪器零部件 |
项目来源： |
自创 |
| 技术持有方姓名： |
铁道部科学研究院 |
所在地域： |
北京 |
| 是否中介： |
否 |
是否重点项目： |
否 |
技术简介：
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高速列车的制动系统与普通列车存在很大差异，在制动控制方面采用微机控制的直通电空制动，在基础制动方面采用微机控制的直通电空制动，在基础制动方面采用高强度的锻钢合金制动盘及粉末冶金闸片，在防滑器方面采用高灵敏度的电子防滑器。这些部件在我国均未曾开发和使用，需从头开始进行探索和研制。本课题已经达到可装车使用水平，表现在：1、微机直通电空制动机通过了高速试验列车的技术审查，并完成了施工设计，在试验室完成了联调试验。2、在摆式列车研制课题中，决定采用微机直通电空制动机的方案。锻钢制动盘及粉末冶金闸片已在200km/h高速列车组应用，现已装车完毕，完成了台架地面试验。 |
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