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| 所属分类： |
石油化工及冶金 |
项目来源： |
自创 |
| 技术持有方姓名： |
中国科学院兰州化学物理研究所 |
所在地域： |
甘肃 |
| 是否中介： |
否 |
是否重点项目： |
否 |
技术简介：
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该项目目的在于提高润滑油的性能，减少发动机零部件的摩擦和磨损，从而达到一定节能效果。该方法途径有二：一是降低润滑油粘度，提高粘度指数，即提高润滑油的质量；二是添加抗磨、减摩添加剂。节能减磨添加剂有油溶性和含固体润滑剂两类。在国外，七十年代中期就开始出现内燃机油节能添加剂的专利产商品，至今，这类添加剂无论是品种和数量都有了很大发展。在国内也有许多的研究单位和厂家从事这方面的研究，其产品的应用效果各有不同。目前，国外商品在我国市场中占有相当大的比例，例如：NASA101，TP，GX，倍力，TRiPAK等油溶性的节能添加剂。
我们研制的油溶性节能添加剂LA101，与国外的NASA101、GX TP等同类产品（在国内应用较广）相比，无论是被测试的摩擦磨损性能，还是汽车实车检测节油率和提高功率等方面均较好。因此，完全可以取代国外进口产品，在国内推广应用。
该产品市场潜力很大，仅以汽车使用计算，我国现有汽车约1000万辆，每年约需节能添加剂20000-25000吨。
投资条件及效益分析：
以年产20吨计算：设备费用：15-20万元（不包括产品包装）；土建：20万元（包括安装设备所需框架平台）；流动资金：20万元。
销售额按8-10万元/吨计算，年销售收入：160-200万元，利润：50-70万元。
产生的社会效益：使用一吨节能添加剂，可节省汽油200吨，机油40吨，省发动机大修材料费用20万元。另外，提高汽车利用率所取得效益更为可观。
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