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| 所属分类： |
综合其他 |
项目来源： |
其他 |
| 技术持有方姓名： |
胡长安等人。 |
所在地域： |
北京 |
| 是否中介： |
否 |
是否重点项目： |
否 |
技术简介：
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金属—塑料自润滑轴承
一、产品说明
金属—塑料无油自润滑轴承材料及深加工产品，无需任何润滑剂，由于它自身具有自润滑性能，因此，不用加油或其它润滑剂。
金属—塑料无油润滑复合轴承材料的结构，是以钢衬背为基体，将铜粉末烧结在钢基体上并构成多孔层，上面用PTFE和金属复合材料覆盖，其结构如图1所示。
材料结构中，由于铜、钢基体增强了机械负荷，使热膨胀造成的变化降低到最低限度；多孔铜合金层与PTFE和金属复合材料合理的结合为一体，因此，二者不气会分离；由于PTFE在合成材料中耐热性能较高，因此，该材料可以在较宽温度的范围下使用。
二、技术性能
金属—塑料无油润滑轴承材料及深加工产品有以下优点：
1， 可以在完全无润滑的条件下工作；
2， 负荷高、耐冲击性能好；
3， 摩擦阻力小、耐磨损、使用寿命长；
4， 耐腐蚀性能好；
5， 材料的动、静摩擦系数接近，能有效的克服不平稳运动的爬行现象；
6， 不产生和积聚静电；
7， 该材料一般为薄壁结构，重量轻、体积小。
8， 适用于旋转、摇动、往复和润动运动方式。
荷重及物理特性：
连续运转 170Kg/cm2
低速运转 1400Kg/cm2
一般运转 350Kg/cm2
耐压运转 3500Kg/cm2
使用温度范围：
―150℃—+240℃
线膨胀系数：
平行轴承面 11x106/℃
垂直轴承面 30x106/℃
热传导率： 0.1cal/sec.cm.℃
摩擦系数： 0.04—0.18
磨损时间与磨损量变化的关系如图2：
在跑合初期，材料表面的覆盖层磨损较快，其磨损掉的覆盖材料在对偶轴表 面上形成一薄层的润滑膜。
在正常运转后材料表面层随着运转逐渐*出铜合金来；同时，由于摩擦热的 产生使复盖材料不断膨胀，膨胀部分作为润滑剂，不断予以补给。这样，在初期跑合磨损后其磨损量将逐渐变小。
三、应用领域
■ 金属—塑料无油润滑轴承材料及深加工产品有：
衬套
止推轴套
止推轴承环
机床导轨板等。
■ 应用领域：
△ 需要经常启动或停止的往复式运转、摇动式运转及旋转的机械机器；
△ 需要控制和防止润滑油污染的机器、机械；
△ 油困难或不能加油的机器、机械；
△ 需要节省劳力的场合；
要求控制噪音及要求平稳运转的机器等。
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