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| 所属分类： |
铁路运输 |
项目来源： |
自创 |
| 技术持有方姓名： |
辽宁工程技术大学机械工程学院 |
所在地域： |
辽宁 |
| 是否中介： |
否 |
是否重点项目： |
否 |
技术简介：
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我国铁路目前使用的滑板多为粉末冶金铜滑板或浸金属碳滑板，其中粉末冶金铜滑板使用寿命较长，但由于自润滑效果差，对导线磨损较为严重；浸金属碳滑板虽然润滑效果较为理想，但自身强度不足，抗冲击性能差，所以其应用受到很大的限制。特别是当我国列车提速后，这两种滑板都不能适用于高速列车，根据这种情况，我们研制了一种新型滑板。
新型滑板主要特点：结构上，设计了一种双润的复合结构（已经申请了结构专利，被专利局受理），强加了外部润滑。成分上，设计了一种新的配方，使滑板具有较高的强度、较好的导电性、和较好的自润滑性能。该滑板目前已经通过国家铁道部质量监督检测中心检测，在和钢芯铝绞线相磨时，滑板的使用寿命由原来的不足3万机车公里提高到7.7万机车公里，导线的使用寿命由原来的不足5年提高到15年。
该成果可应用于钢芯铝绞线和铝包钢线混架区，也可应用于铜银合金接触线。市场及经济效益预测：该产品的主要竞争力来源于滑板优良的护线性和足够的使用寿命，使用性能在同类产品中处于国内领先水平，在国内铁路市场有广泛的应用前景。每条滑板去除成本及加工费用后，可获纯利50元，按每年生产2万条计算，可获纯利100万元。 |
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