列车车轮踏面擦伤及磨损动态测量装置<%=id%>

所属分类：	铁路运输	项目来源：	自创
技术持有方姓名：	北方交通大学科技处科技开发部	所在地域：	北京
是否中介：	否	是否重点项目：	否
技术简介：	列车车轮在运行过程中由于摩擦造成的车轮踏面磨损，使车轮直径减少；由于刹车以及车轮与钢轨面在转弯时的相对滑动等因素造成的踏面擦伤或剥离，使得踏面滚动圆呈弦缺状。车轮的擦伤和磨损，特别是车轮擦伤给列车在行进中带来额外的冲击振动，影响列车与轨道设施的安全与使用寿命，是高速列车和重载列车发展中必须要解决的测量难题。国内目前的检测状况处于人工目视、静态测量或凭经验听振动声音判断的阶段。采用的静态测量方法是：在列车进行修理时，卸下车轮用机械专用卡尺进行测量。以上这些方法的缺点在于：或测量精度太低或不能及时发现车轮擦伤和磨损的超差量，因而不能及时避免列车事帮，故国内外正大力发展动态测量方法和装置。该专利是一种动态测量装置。能在列车运动中定量测量列车车轮踏面磨损及擦伤，具有测量准确、灵敏度高，而且测量精度不受列车速度、质量、线路质量等因素的影响。