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所属分类: |
铁路运输 |
项目来源: |
自创 |
技术持有方姓名: |
北方交通大学科技处科技开发部 |
所在地域: |
北京 |
是否中介: |
否 |
是否重点项目: |
否 |
技术简介: |
本系统主要功能是:在列车行使过程中实现对车轮踏面擦伤及磨损进行动态测量,准确预报超差车轮的擦伤大小及位置(含车辆和车轮位置),避免列车事故。 本系统的技术特点是:1、定量测量(以往所有技术为定性测量);2、测量精度高,测量结果不受列车重量、速度、线路质量的影响;3、除测擦伤外,还可测量磨,并具有进一步测量其它参数的功能;4、国际独创的新测量方法。本项目主要应用在铁路领域。 随着列车速度的不断提高和重载列车的发展,车轮擦伤的动态测量设备已提到铁道部有关部门的议事日程,其设备规模与铁路上已大量使用的红外轴温检测设备的规模相当,即每30公里一套到两套设备,故其市场巨大。
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