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发明文摘及技术可行性分析
本实用新型涉及自动档汽车的结构方面。目前，市场上的汽车有手动档和自动
档两大类。众所周知，现行的自动档汽车只有加速踏板和制动踏板，且与手动
档车一样，都安装于驾驶舱的右侧，驾驶时也是用右脚控制这两个踏板。故自
动档汽车驾驶员开车时左脚无所事事，而右脚动作频繁，容易疲劳。特别是因
为右脚从油门摆动到刹车延时较长，或者误将油门当作刹车，在紧急情况下酿
成的交通事故已屡见不鲜。为了解决上述问题，本实用新型将自动档汽车的加
速踏板（油门）和制动踏板（刹车），改为分别安装于驾驶舱的左右两恻。开
车时，驾驶员的双脚分别控制一个踏板，左右脚均无需来回摆动。因而，驾驶
操作更便捷，可降低失误率，减少交通事故；并且驾驶员双脚互动，人体所受
刺激对称，两脚都受到锻炼，有益身体健康，增加驾驶乐趣；车辆的该局部结
构也变得形式对称，看起来更美观，而且这种改动也不会提高汽车的制造成
本。
投产条件
有关汽车制造（改装）厂家，现有生产设备即可。
成本及利润评估
本专利将自动档汽车的加速踏板（油门）和制动踏板（刹车），分别安装于驾
驶舱的左右两侧。因而，驾驶操作更便捷，可降低失误率，减少交通事故，这
种改动不提高汽车的制造成本。
转让方式及条件
技术转让。
备注
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