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发明文摘及技术可行性分析
本实用新型涉及车辆的电动机和燃油发动机组合式动力装置，包括电动机，燃
油发动机和液压离合器。所述电动机和燃油发动机的动力输出轴分别从液压离
合器的两侧面通过轴承安装在飞轮上，并位于同一中心线，两者的机体为一整
体。是将电动发动机转子轴转动与燃油发动机曲轴转动，在同一转动中心线上
组合成一体机。是两大基本动力原理组合，两种发动机可在同一辆车同功能匹
配基础上，原有车辆机能不变，自由地交换使用。不影响原燃油发动机机能，
功能，操作行程。不改变车辆操作系统和传动系统。不影响原有车辆底盘结
构，外形形状和原有的车辆动力，充分发挥两种机能作用。电动，燃油组合式
发动机设计理念；满足人们对能源选择任意性使用的需求，利用两种能源巨大
价格差别，促进能源结构调整市场需求。与国际电动，燃油复合能源发动机同
类比较，生产技术简单，机械原理合理创新，涵盖电动机和燃油发动机新技术
重新整合。创建高新科技技术开发利用基础平台。同类型技术，在国际市场上
同属起步阶段。抓住机遇勇于创新，改变汽车买办工业现状。
投产条件
电动机厂、发动机厂、汽车离合器厂、 汽车制造厂均可。
成本及利润评估
国际市场上，复合动力发动机同类比较；引进技术每台人民币30000-50000元，
（含技术转让费）。需要几十个亿技术转让费前期投入，开发电动，燃油组合
式发动机，每台人民币7000一一10000元，前期投入2-3个亿。有自己技术产
权，国内汽车附属企业都能得到发辉。国内40多个大中小城市出租汽车约100万
辆，使用电动，燃油组合式发动机，每天充电两次，每次充电两小时，按每小
时2000W计算，费用10-20元人民币（不包括汽车本身发电机充电量）可行驶
600-800公里，每辆出租汽车每月节约燃油费用1000-1500元人民币，企事业单
位和家庭自用车辆，每天行驶不超过400公里每天充电一次，每次充电两小时、
每月节约燃油费用50O-800元人民币，开发电动，燃油组合式发动机，关系国家
能源安全，企事业单位和家庭自用车辆及个人经济利益。也是生产产品的立足
点和基石。有巨大市场效益，可产生巨大生产利润。
转让方式及条件
技术转让：1000万元；技术专利权转让：3000万元。（不包括税收，其他费
用）。
备注
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