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发明文摘及技术可行性分析
车载终端自主式车辆综合智能管理系统主要用于公交运输及长途客运的智能化
管理。其中公交智能化管理系统已通过国家建设部鉴定，结论：创新、实用、
国内领先水平。该系统融合了四项专利技术，具有四方面创新：应用车辆行驶
里程通过电子地图对车辆运行进行动态监控，准确、实时、不爱环境气候干
拢。把对车辆的动态监控和实现企业现代化运营管理融为一体，具有丰富的管
理功能。系统功能完善，解决了公交（长途客运）企业管理中长期未解决的难
题，是目前功能最完善的交通智能化产品。使用费用低，仅为GPS卫星定位系统
使用费的1/5至1/10。本专利已形成多种产品：自动报站及语音服务器，公交智
能管理系统、公交（长途客运）智能集中调度系统，长途客运车辆智能管理系
统。在重庆建的第一条智能公交管理线路受到公交企业高度评价，被企业认为
是目前国内唯一是适合公交智能化管理的产品。
投产条件
车载终端自主式车辆综合智能管理系统的核心产品是自主创新开发的车载终端
及软件，车载终端目前已完成中试进入产品定型及产业化阶段。车载终端生产
勿需大量固定资产投入，只需投入部份检测设备，以年产30000台车载终端规模
设计（产值近1亿元），固定资产投入100万元左右。所需技术人员及生产人员
仅50人。
成本及利润评估
以公交智能管理系统为例：主要产品为车载终端及软件管理模块（电子地图模
块、调度管理模块、营运报表自动生成模块、安全监控模块等），软件管理模
块用户可根据需求配置。车载终端生产成本每台2100元，售价3500元左右，每
台毛利1400元，扣除销售成本等，纯利润可达800元左右，利润率30%以上。由
于产品是按定单生产。所以投资风险较小。
转让方式及条件
转让方式：专利转让，由于共涉及四项专利技术，专利转让共包括四项专利。
投资合作，欢迎风险投资、企业及私人投资。转让条件：共同协商。
备注
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