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发明文摘及技术可行性分析
发动机电控可变排量技术（即可变汽缸或停缸）是当今世界最前沿的汽车
发动机电子控制技术，在部份负荷工况下可节油15-30％，尾气中CO、HC化合物
减少80％，其核心技术在于可关闭汽缸的气门停止装置能有效地暂停进、排气
门的工作。本专利就是为实现该技术而发明的关键核心技术。众所周知、车用
汽油机常用工况经济性差的问题一直是世界汽车工业界的一大难题。汽车实际
行驶时其功率利用率极低，有80％的时间工作在低效率的高油耗区域，解决这
一难题的技术关键在于设法降低部份负荷下的泵气损失和机械损失，优化和转
移发动机的工况点，尽可能使其运行在最低比油耗的工况区域。通过停止部份
汽缸工作，可以非常有效地降低泵气损失和机械损失，提高负荷率，达到大幅
度减少油耗和尾气排放之目的。本专利运用电磁铁驱动气门停止装置的设计，
特别有利于计算机控制，且结构简单、工作可靠、造价低廉，不需改变现有发
动机的基本结构即可应用。其性价比远高于国外那些液压停缸机构。经过长期
的实车运行和发动机台架试验，本专利电磁停缸机构的可靠性和耐久性已得到
验证。这一核心技术的突破为我国汽车制造企业开发和应用发动机可变汽缸技
术创造了有利条件，为广大的在用汽车安装使用电控可变汽缸高效节油装置提
供了技术支持。新生产和在用汽车一旦应用该先进的发动机电子控制技术，将
在降低油耗、减少废气排放污染和确保动力性诸方面发挥其巨大的作用。
投产条件
具有一般机械加工能力的工厂都可生产，规模可大可小，起步资金100万元。
成本及利润评估
以四缸发动机为例，每套成本约380元，售价980元左右。如建年产50万套电控
停缸装置的生产基地，则年产值为4.9亿元，利润为3亿元。该电控装置装备汽
车后每年可为国家节油50万吨以上，折合人民币29.5亿元。
转让方式及条件
面向发动机和汽车生产厂、及汽车电子系统和汽车零部件生产企业进行技术转
让或技术合作，具体条件面议或电话联系。
备注
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