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发明文摘及技术可行性分析
此自动挡是通过后轮转数来实现的，后
轮连接的被动轴上设有三组或三组以上的
甩轮离器（或自动离自器），发动机的主动轴上分别设有与之相应的逆向离合
器，通过皮带、齿轮、链条连接，甩轮离合器（或自动离自器）上设出等级转
数，达到相应转数时才能合闭或分离，即几挡转数几挡的离合器起作用工作，整
个行驶过程中发动机转数每一转都用在带动车行驶无换挡时的空转，所以省油而
且不费油，闷车、省车，操作简单，如果此技术用在摩托领域将突破摩托车无自
动挡的历史，一旦拥有，摩托车市场竞争能力大大加强，提高摩托车驾驶挡次，
当然自动离合比甩轮离合器结合更紧，更广泛适用于汽车业（自动离合器自动挡
也申请受理了）。
投产条件
适用于各类摩托车厂、汽车厂及机械加工厂，尤其摩托车
厂生产自动挡摩托占领
市场空白。
成本及利润评估
投资成本较大，利润丰富，最适合
摩托车厂生产自动挡摩托及自动挡汽车。
转让方式及条件
一次
性现金转让或入股。
备注
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