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发明文摘及技术可行性分析
汽车车架是汽车的骨架，车架设计
在汽车直线发生碰撞中作用十分重要，要
提高保险杆保险的系数，让车架大梁在直线碰撞中不发生形变，要达到直线碰撞
宁可反冲运动车尾，决不首先撞坏车头这一原则。必需应用物理学上的反冲运
动。从动量定理可以知道，如果力的作用时间短，就表明这个力大；如果力的作
用时间长，就表明这个力小。根据这个道理，我
在新车架的设计中，可以把汽车发生直线碰撞后的作用力和反作用力作用的时间
延长，把一对不平衡的作用力和反作用力平衡化解。把固定式保险杆变成反冲运
动式保险杆、应用杠杆、活塞、活塞筒的作用、应用流体的流速和压强的关系，
把碰撞力转换成筒内活塞运动的动力，直线碰撞后的作用力和反作用力，一旦转
换成活塞压力，一旦活塞压迫流体运动，它就会平衡和化解。把车架保险杆发生
碰撞后的力转换到车架后横梁中心，让车架左右两根大梁不直接承受碰撞的施力
和受力，主要是依靠碰撞杠杆、活塞、活塞筒内的流体运动排放来组合设计完
成，流体运动排放口孔的大小，直接控制着碰撞力的作用时间长短。反冲运动式
保险杆，在车架设计中进行反冲运动式组合，它就像现代自动步枪的导火管跟枪
管组合一样，先进、重要。动量定理是一条重要规律，“运动”式保险杆在动量
定理面前是站得住脚的。
投产条件
一个汽车制造厂家，依靠原有的一款车型，只需要购买生
产直线车架，保险杆杠
杆、活塞、活塞筒的机器和材料，就具备了改装制造新车架的条件。
成
本及利润评估
成本主要投入在直线车架的制造上，需要增加制造保险杆
杠杆、活塞、活塞筒组
合车架的机器设备上。保险杆具备了保险的含金量，此车型一旦出现，它的销售
市场量大，它的利润就可观。
转让方式及条件
专利技术一次性
转让，转让资金可以分期付给。
备注
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