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发明文摘及技术可行性分析
本实用新型涉及汽车制动装置，在不改变现有汽车制动装置的基础上，增设
一套制动装置，其包括箱体、变速齿轮机构、曲轴摆杆机构、离合器机构、推杆
机构、制动总泵和双向油缸。紧急制动时，使用该装置可使制动动作时间提前
1.4-2.5秒左右，使制动效果提高60％以上。该装置为机械式，可防抱死，且车
轮不会出现跑偏，可靠性提高，不易造成翻车事故；车辆停车时，可自动实现刹
车；车辆遇到下坡时，无须刹车就能实现对车速的控制。本装置针对现有汽车制
动时，动作缓慢且易跑偏，下坡时不能控制车速，在技术上采取以下解决方案。
A、变速齿轮机构的一对齿轮副通过轴设于箱体内一侧，主动轴的一外伸端上设
有联轴节；曲轴摆杆机构的曲轴设于从动轴上；B、曲轴通过摆杆连接着中间离
合器，中间离合器的两侧分别连接着紧急制动离合器和控制车速离合器，紧急制
动离合器和控制车速离合器轴向外侧分别连接着弹簧和拉杆；紧急制动离合器的
拉杆连接着油门踏板，控制车速离合器拉杆连接着操作杆；C、紧急制动离合器
和控制车速离合器径向外侧分别通过摆杆连接着推杆，紧急制动离合器一侧推杆
的另一端连接着制动总泵，控制车速离合器一侧推杆的另一端连接着双向油缸。
在现有的汽车上加装本实用新型，紧急制动时，制动动作时间提有1.4-2.5秒左
右，使制动效果提高60％以上。
投产条件
最低投资在500万元以上。
成本及利润评估
每套成本在600-1000元之间，卖出价在2000元以上。
转让方式及条件
合作生产，专利人方提供技术，合作方提供资金。
备注
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