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发明文摘及技术可行性分析
国内外现有机场道面分块局限在4m-6m，板小缝多，易产生掉边掉角、板缝
中碎渣不易清扫和错台、拱起等质量通病，给机场的运营、管理带来很大困难：
1、飞机滑跑时噪音大、颤动大，仪表看不准，操作困难；2、维护工作量大，费
用高；3、影响飞行安全。本发明公开了一种大尺寸道面板施工方法。施工时掺
入适量外加剂，优化混凝土配合比。采用一次摊铺、二次振捣、三次检测、四次
抹面的施工方法和“十要领”、“十把关”等一套施工质量控制程序。改善施工
环境和作业条件，消除了热风作用对施工产生的不利影响。解决了平整度、早期
裂缝等技术难题。此方法保证了道面质量，减少了接缝数量，大大降低了掉边掉
角和边缝部位损坏的几率。经检测大尺寸板的各项技术指标明显优于普通道面
板。道面平整均匀，无龟裂，抗冲击、抗疲劳性增强。提高了飞机滑跑舒适性、
安全性，延长了跑道使用寿命。减少了切、灌缝和维护工作量，经济效益明显。
此发明的创新点：1、建立了道面设计新理论(建立了大尺寸板设计分块表)；2、
研制出了适应于大尺寸道面板的高性能混凝土；3、解决了水泥混凝土道面的早
期裂缝问题；4、提出了大尺寸混凝土道面板施工质量控制程序。
投产条件
凡具有机场工程施工资质的企业，进行必要的机具设备及施工工艺改革和业务培
训、或直接委托中国航空港建设第二工程总队施工均可。
成本及利润评估
通过计算，道面结构可适当减薄，道面可取消找平层，横缝减少40％左右，后期
维护费用减少20％左右。一个4D级机场可节约造价人民币1000多万元。另外安全
可靠性增加，飞机运营和管理费用减少空间较大。
转让方式及条件
面议。
备注
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