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专利技术信息
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专利名称 |
机动车缓冲车架
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专利号 |
ZL 02 2 62395.7 |
所有权人 |
彭款 |
完成时间 |
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关键词 |
机动车车架 |
所属单位 |
个人 |
联系人 |
彭款 |
地区 |
贵州 |
城市 |
安顺 |
详细地址 |
贵州省安顺市南马大道利兴住宅 |
邮政编码 |
561000 |
联系电话 |
0853-8811365 0853-3395995 |
传真号码 |
未知 |
公司网页 |
未知 |
电子邮箱 |
[email protected] |
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性质 |
实用新型 |
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成熟度 |
其它 |
合作方式 |
独家转让 |
标的金额 |
面议 |
所属行业 |
安全防护 |
实物图片
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暂无图片
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成果演示Flash |
暂无FLASH
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成果演示视频
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暂无视频
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项目介绍 |
项目简介:
在交通碰撞事故中(主要针对正面碰撞和追尾),造成司乘人员人身伤害的主要原因是第二次碰撞:人体与车体;第三次碰撞:人体内脏与腹腔的碰撞以及器官之间碰的相互挤压。而第二、三次碰撞造成的伤害程度取决于撞发生时车体与被撞物之间的速度差所造成的人体在单位时间内的减速度。
本设计的核心思想在于通过缓冲器的缓冲作用延长撞击力的作用时间以减少人体在单位时间内的减速度。同时套筒之间的相对位移将吸收相当部分的撞击能量。设计要点及特点:
车架作为车身最坚固的部位,也就是保护车体最有效的部位,将缓冲区设在车架上无疑是最好的选择。
本设计将以前的整体式车架的前、后端分离成为套筒式,中间加缓冲器连接。套筒之间限力固定。将车架前后端设计成缓冲区是为了最大限度地发挥缓冲器的缓冲作用,且车架前、后方却只需承载很有限的车体重量,不致对车辆的其它性能造成影响,发生碰撞事故之后,由于车体变形更大程度地体现在缓冲区,可更有效地保证司乘空间的完整性。
本设计只有在发生碰撞事故发生时才发挥作用,不构成任何的安全隐患,如:气囊误爆;不受司乘人员使用率限制,如:安全带;不受电路故障影响,如ABS、SRS等。且因其结构简单所以具有更高的可靠性。同时与现有车辆安全设置不相抵触,可配合使用,进一步提高车辆的安全性能。另外,本设计不影响车辆外观和其它性能。
安全性作为人们购车所必须考虑的几大因素之一,并且越来越受到人们的重视。同档次的车型如果能在安全性上领先对手,无疑会赢得巨大的市场先机。所以,为此本人特向有意并有实力针对此项设计进行研制开发的公司寻求合作或者转让。详尽事宜请进一步联系。
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