| 本发明是一种对汽车发动机排放的废气进行冷却、过滤和收集的设备，其结构简单，安装拆卸方便。在所有的汽车中，其气缸盖上部都安装有一根平衡发动机内部气压与外界大气的管道，而该管道内排出的气体是发动机的机油因受热变质挥发出的有害气体，对环境的污染很大，对发动机本身又有一定的好处，所以各种类型发动机就直接将其通往进气歧管进行再次燃烧处理，当发动机工作时，废气中所含的细小机油颗粒吸附未被空气滤芯过滤完全的尘埃，变成黑黑的积炭，附着在进气歧管内部和内部各传感器表面，对于由高精密的电子元件制成的传感器，被“蒙”上以后，所测得的数据就会有很大偏差，致使发动机故障灯闪亮，重则引起发动机运转异常，被误诊为传感器损坏，耗去不必要的金钱和时间；有的积炭吸附在排气门口处，使气门关闭不严，压燃比下降，导致发动机输出功率下降，消耗燃油。
该发明能够很好的对发动机排出的废蒸气进行冷却、过滤、收集处理，只要每两万公里清洗或更换，新能使发动机长期保持较高输出功率。与现有的汽车尾气改善设备相比，不再是以控制喷油量的大小达到尾气排放合格，而是从源头进行*，在每年的汽车年检中，安装以后能起到明显的效果，特别是近年来的工况(氮氧化物含量)检查，有克敌制胜的奇效。当打开汽车发动机机仓盖时，经常会发现原废气管道未接或以一根塑料管将废气输往大气中，这样对环境也是最大的破坏。在经过几千公里的行驶以后，就会发现有的传感器(比如怠速马达)因被未完全过滤的尘埃卡死，引起发动机怠速异常，高速常转，耗费大量燃油，在富康轿车中此现象比较常见，本人随机抽查了一千两富康汽车，大部分是出租汽车(因其行驶约公里数较多，便于调查)，有786%的车辆是以塑料管代替原管道，对于化油器类汽车，因废蒸汽中的油份吸附灰尘阻塞喷油量孔而引起经常清洗化油器现象，安装以后不必再清洗化油器。
对于有的新车，在废蒸汽循环的设计上存在不足，因内部压力过大而引起的漏油、渗油，安装本发明以后，现象消失，有一辆奇瑞轿车，在保修期内连续更换三个汽门室垫仍然漏油，比如爱丽舍桥车，虽然有简单的过滤，其管道口处仍然有油渍流出，以上车型安装本发明以后，再也没有以上漏油现象。本发明结构简单可靠，易加工，制成塑料、铁或不锈钢均可，可一次成型，也可分解拆卸，并且制造成本低，具有良好的经济效益和社会效益，与机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯同等重要，被认为是汽车工业的一场伟大革命。 |
