| 各种车辆只有克服车身和载重的重力，车轮与地面的摩擦力，行驶中的颠簸力，刹车减速的惯性，转向离心力，空气阻力等，才能正常行驶，液能车最主要的特点，就是将这些阻力回收，转化成动力能——液压能，驱驶车辆工作。 液能车的工作原理与现代汽车的各系统基本一致，只是去掉内燃机及相关部件，改用液压马达或电动马达为引擎，将传动部位加装刹车减速器，也是吸能器，减震器改成柱塞液压泵，减震吸能双作用。将车轮轮毂，加装数个柱塞液压泵，成为主要吸能器等，其工作原理，详见《液能自动车工作原理草图》。液能车耗能与制能数据：(例如)设计载重10吨车辆，最高动力160马力，117千瓦，扭距70公斤·米，正常行驶平均需80马力，60千瓦，行驶每公里耗液能：时速10-30公里/时，157680cm3，30-50公里/时121720cm3，50公里以上/时，76560cm3。行驶每公里制液能：车轮、减震、刹车共计最低标准121177cm3，正常标准181767cm3。通过以上数据可知，以制能最低标准与耗能最高标准相比可节能耗75%，以正常制能量与耗能量相比，能够达到自产自销，自给自足有余的标准。液能车的社会效益：液能汽车的问世，即内燃汽车的退世，新的汽车工业革命开始，谁拥有该车技术，将成为世界汽车工业革命的先锋、龙头、汽车大王。由于该车零污染，当今汽车的废气给人类带来的灾难消灭了，地球气温升高的主要因素没了，中低层收入群体因买得起车烧不起燃油的担忧解决了。经济效益由于该车造价成本与现行汽车造价相似，只是个别部件的改造，生产工艺易行，销售于全世界，经济效益无限。 普通许可: 5000.0 万元。 其它转让方式面议。 |
