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发明人简介：方戟，男，63年出生，81年机械制造专业毕业，从事机械工艺及产品设计多年，后在人保公司从事理赔工作。 2003年底有二个发明专利申报（发动机旋转阀液压配气机构、液压动力翼仿生飞行器，PCT申请匀已改名称），已通过初审，尚在实审中。已进入PCT委托申报程序，其中配气机构的改为内燃式发动机的液压配气机构，已通过国际检索,已完成原理性样机.
技术简介：内燃机的凸轮完全打开气门时间短，使进、排气量不能达到最大值，导致发动机功率不能有效发挥。另外，凸轮工作时受力大，增加了发动机的内耗及凸轮轴的磨损。为提高车辆的制动性能，国外开始考虑以发动机的制动来配合制动并将这一技术简称为“JAKE”，却因成本过高难以达到目标。本发明提供的液压配气机构是：将凸轮轴及相关传动件，用转阀、阀套、油活塞替代，可快速打开与关闭气门，并有气门缓冲功能。由于进、排气全开过程有较大的延长，达到了燃烧充分，节油环保效果。由于液压驱动，避免了配气相位因错位造成的顶缸、烧缸现象。如通过电子控制技术对阀套的角度调节，可实现VVT技术，使气门正时的调节变得更加简洁可靠。通过对阀套角度的调节，就可达到利用发动机制动的目的。 与电磁-液压配气的专利比较，减少了电磁转换环节，在成本及即时反应上有较大优势。该机构经在单缸机上作样机试验，节能环保效果明显，且发动机的转速达到5000多转/分，已满足汽车发动机的要求。样机成功后，台州电视台在《纪录》专题中作了报道。欢迎各内燃机厂家就本专利进行各种方式的合作应用。 |
