专用汽车底盘<%=id%>

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主分类号: 　.. .B60K17/00(2006.01)I.. 范畴分类: 　.. ...

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分类号: 　.. .B60K17/00(2006.01)I..

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优先权: 　.. ...

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申请（专利权）人: 　.. .赵宏坚..

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地址: 　.. .215007江苏省苏州市友联二村58栋401..

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发明（设计）人: 　.. .赵国贵..

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国际申请: 　.. ...

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国际公布: 　.. ...

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进入国家日期: 　.. ...

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专利代理机构: 　.. ...

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代理人: 　.. ...

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分案申请号: 　.. ... 国省代码: 　.. .江苏;32..

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颁证日: 　.. ... 光盘号: 　.. .D0648-2..

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摘要: 　..

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本实用新型公开一种专用汽车底盘，包括车架及设在其上的发动机、变速箱、传动轴、后桥轴等。变速箱的取力器接口连接取力器的输入端，取力器的输出端串接有变量液压泵和齿轮液压泵，传动轴上套接有减速箱，减速箱内设有输入轴，输入轴一端上连接有行驶液压马达，减速箱内的输入轴、传动轴上安装有互相啮合的一对减速齿轮，其中一个减速齿轮与传动轴之间通过离合器安装联接，发动机油门控制脚踏板联动变量液压泵控制脚踏板。本实用新型具有如下优点：作业时，底盘通过液压传动在变速行驶的作业条件下既提供驱动行驶的动力，又提供给作业机械稳定动力，保证作业质量；在远距离转场时底盘切换成机械传动，转场速度快；结构简单、制造成本低，维修保养方便。　..

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主权项: 　..

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权利要求书 1、一种专用汽车底盘，包括车架(9)及设在其上的驾驶室(20)、发动机(3)、变速箱(5)、传动轴(11)、后桥轴(10)、发动机油门控制脚踏板(2)，其中的变速箱(5)的输入端连接发动机(3)，变速箱(5)的输出端连接传动轴(11)的一端，变速箱(5)的取力器接口连接取力器 (15)的输入端，传动轴(11)的另一端连接后桥轴(10)，其特征在于：所述取力器(15)的输出端串接有变量液压泵(13)、齿轮液压泵(12)，所述的发动机油门控制脚踏板(2)与变量液压泵控制脚踏板(1)联接为联动机构，在所述传动轴(11)上套接有一个减速箱(6)，所述减速箱(6) 内设置有输入轴(18)，所述输入轴(18)穿出减速箱(6)的一端联接安装有行驶液压马达(8)，一级齿轮(16)紧固安装在减速箱(6)内输入轴(18)上，离合器(7)紧固安装在减速箱(6)内传动轴(11)上，末级齿轮(17)联接离合器(7)后套接在减速箱(6)内传动轴(11)上，一级齿轮(16)与末级齿轮(17)之间为齿轮减速啮合传动，所述变量液压泵(13)通过油管与液压油箱(4)、液压阀集成块组(14)和行驶液压马达(8)组成驱动行驶液压传动回路，齿轮液压泵(12)通过液压油管与液压油箱(4)、液压阀集成块组(14)给随车配套作业机械提供液压传动的动力输出。 ..

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