液控汽缸进气容积同步调解燃烧室容积半压燃汽车汽缸盖<%=id%>

. 摘要　.
.内燃机热能效技术领域凹轮(35)的凹长角能关闭油伐门(27)80°，凹轮(35)经蹦轮体顶油伐门(27)，进气门(61)的关闭、受柱塞(24)油伐门(27)控制凸轮轴(53)上固定着长右旋斜齿轮(56) 凹轮轴花键(40)上边装着内孔有花键可滑动斜齿轮(41)以1∶1的速比与长右旋斜齿轮(56)相传动斜齿轮(41)从(A)侧滑至(B)侧的差转位角为晚45° 正转链轮(9)、丝扛把活塞(3)提到最上部此时燃烧室容积最大，受连动杆拔叉控制斜齿轮(41)在(A)侧，这时每当进气凸轮(62)凸部转过摇臂(21)，凹轮(35)同时顶开油伐门(27)，进气门关闭，这时汽缸进气容积最大反转链轮(9)活塞(3)至最下部燃烧室容积最小，这时斜齿轮(41)被拔叉控制在(B)侧进气门晚45°关闭，这时汽缸进气容积最小。
. 主权项　.
.1、一种液控汽缸进气容积同步调解燃烧室容积半压燃汽车汽缸盖，在汽缸盖体(1)上固定着凸轮轴坐瓦(52)、凹轮轴瓦(37)、恒轴支程瓦坐(34)、汽缸盖体上有排气门(51)、进气门(61)、弹簧索盖(15)、气门摇臂(21)，其特征是：进气门摇臂(21)的中部上面有销轴坐(23)其坐上销轴把柱塞(24)下部的连杆瓦串在一起连动，柱塞(24)上中部有聚胺脂V形油封，柱塞油缸(26)通向油伐门(27)的油道口设置在柱塞油缸(26)内侧面上，其油道口的最高处比柱塞(24)顶部的行程上止点低一毫米，油道口以上有一段与柱塞油缸(26)内径相同的空间，其空间的上部有通向油伐门(27)的缓冲油路和调解油针(33)，油伐门(27)、伐门口(38)、弹簧(28)、油箱(42)、蹦轮柱体(31)、蹦轮(32)、以上部件的总承外体和柱塞油缸(26)外体固定在恒轴(30)上；凸轮轴(53)上有排气门凸轮(54)进气门凸轮(62)、固定着长右旋斜齿轮(56)正时带轮(55)；凹轮轴(36)上的凹轮(35)与蹦轮(32) 是偶件、凹轮(35)的凹长角为能关闭油伐门(27)80°、凹轮轴(36)上的滑动花键(40)上边装着内孔有花键的斜齿轮(41)以1∶1的速比与长右旋斜齿轮(56)相传动，斜齿轮(41)从(A)侧滑至(B)侧的差转位角为晚45°；当用外力正转链轮(9)到止点、丝杠母套(7)提高丝杠(5)、固定在丝杠下部的带活塞环(4)弹性石墨封(90)的活塞(3)在小缸套(2)中升至上部止点、这时燃烧室容积最大，丝杠(5)上部的连动节(10)连动杆(74)连动节 (73)拔叉(72)同步连动把斜齿轮(41)控制在(A)侧，每个吸气冲程当凸轮轴(53)上的进气门凸轮(62)的凸部转过摇臂(21)驱动平面、的同时、凹轮(35)的不凹处顶开油伐门(27)、进气门(61)关闭，这时汽缸进气容积最大；用外力反转链轮(9)活塞(3)向下运动、燃烧室容积减小，斜齿轮(41) 向(B)侧滑动、凹轮(35)位角变晚、每个吸气冲程晚顶开油伐门(27)、晚泄去油缸(26)中的液油、进气门(61)晚关闭、汽缸进气容积减小；当用外力反转链轮(9)到止点、活塞(3)运动至下部止点、燃烧室容积最小，斜齿轮(41)同步随动至(B)侧，此时凹轮(35)比斜齿轮(41)在(A)侧时晚 45°位角，每个吸气冲程进气门(61)随凹轮晚45°关闭，汽缸进气容积最小；当汽缸进气容积大于最大容积时的55％时、(实际)压缩比≈9∶1以火花塞奌燃爆发为燃烧方式，当汽缸进气容积小于最大容积时的50％时、(实际)压缩比≈ 11∶1、以压燃爆发、火花塞附助、为燃烧方式。.
中国科技资讯网
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