全地形车后轮轴的扭力减释装置<%=id%>

摘要　.
.本发明是有关于一种全地形车后轮轴的扭力减释装置，该后轮轴上至少具有：一固设于后轮轴上的传动盘、一传动齿盘、一弹性构件及一锁固元件，该传动盘的一侧凹设有数个珠巢，该传动齿盘向传动盘侧凹设有环形凹槽，在该凹槽内又凹设有数个珠巢，该传动齿盘的珠巢与传动盘的珠巢是成相互对应，并容置滚珠于二珠巢之间，另在传动齿盘与锁固元件之间，于后轮轴上套设该弹性构件，该弹性构件可被传动齿盘的挤推及锁固元件的限制而缩收，藉此可提供传动齿盘有位移的空间，使传动齿盘作扭力减释的动作。当后轮轴的荷重或所承受的扭力过大时，即可令传动齿盘脱离传动盘，来避免造成链条被拉长或拉断，或造成传动齿盘本身的损害。
. 主权项　.
.1.一种全地形车后轮轴的扭力减释装置，其特征在于：该后轮轴上至少具有：一固设于后轮轴上的传动盘、一传动齿盘、一弹性构件及一锁固元件，该传动盘的一侧凹设有数个珠巢，该传动齿盘向传动盘侧凹设有环形凹槽，在该凹槽内又凹设有数个珠巢，该传动齿盘的珠巢与传动盘的珠巢是成相互对应，并容置滚珠于二珠巢之间，另在传动齿盘与锁固元件之间，于后轮轴上套设该弹性构件。.
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