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孙征
摘要
本发明涉及一种用于连接鞍式牵引车与鞍式挂车的鞍式连接器，包括一鞍座板、一鞍座主销(20)，该鞍座主销具有一内孔和一外连接表面或嵌接表面(30)，还包括各接头用以连接在鞍式牵引车与鞍式挂车之间的电的和气动的供给线路。鞍式牵引车的供给线路引到一供给部件(10)的插头件(100)并且该供给线路从在鞍座主销(20)的内部的插座件(200)引到鞍式挂车上的规定位置。属于供给线路的、可相互连接的插头件(11-15)的部分与插座件(21-25)的那些部分分别构成为可成对相互插入的旋转对称的套筒。所有的套筒(11-15，21-25)是相互同心的并对准鞍座主销(20)的轴线。径向最大的套筒(11)和鞍座主销(20)的内孔的直径均小于鞍座主销(20)的连接表面或嵌接表面(30)的外径的一半。
主权项
权利要求书
1.用于连接鞍式牵引车与鞍式挂车的鞍式连接器，包括一鞍座
板、一鞍座主销(20)，该鞍座主销具有一内孔和一外连接表面或嵌
接表面(30)，还包括各接头用以连接在鞍式牵引车与鞍式挂车之间
的电气的和气动的供给线路，其中鞍式牵引车的供给线路引到一供给
部件(10)的插头件(100)并且该供给线路从在鞍座主销(20)的内
部的插座件(200)引到鞍式挂车上的规定位置，插头件(100)可以
供给部件(10)中伸出而进入插座件(200)并且其中插头件(100)
相对于插座件(200)是可转动的，其特征在于：
属于供给线路的、可相互连接的插头件(11-15)的部分与插座
件(21-25)的那些部分分别设置成可成对相互插入的旋转对称的套
筒；
各套筒的连接部分在连接的状态下在空间上限定在这样的区域，
该区域径向位于鞍座主销(20)的连接表面或嵌接表面(30)的内部；
所有的套筒(11-15，21-25)相互同心并对准鞍座主销(20)
的轴线；
用于直流电压供给的套筒(15，25)设置在鞍座主销(20)和供
给部件(10)中的径向最内部，用于数据传送的套筒(13，14，23，
24)设置在鞍座主销(20)和供给部件(10)中的径向较远的外部，
以及用于压缩空气供给管线的套筒(11，12)环绕电导线；以及
径向最大的套筒(11)和鞍座主销(20)的内孔的直径均小于鞍
座主销(20)的连接表面或嵌接表面(30)的外径的一半。
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