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>分 类 号：
65G67/08 61D47/00
颁 证 日：
优 先 权：
2001.10.3 AT GM757/2001
申请(专利权)人：
弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
地 址：
奥地利维也纳
发 明 (设计)人：
约瑟夫·陶依尔;赫伯特·沃戈特
国 际 申 请：
国 际 公 布：
进入国家日期：
专利 代理 机构：
北京市柳沈律师事务所
代 理 人：
李晓舒;魏晓刚
摘要
运送散粒物料(21)用的储运车(1)。所述储运车有一个利用轨行机构(2)走行的、与集装箱(6)相连的车底架(4)。集装箱(6)的底面是一条依车辆纵向运转的、具有投料端(8)和受料端(19)的车底传送带(9)。在车底架(4)依传送方向(5)的前端(13)有一条伸出端部(13)、具有受料端(10)的转递传送带(11)，其位于车底传送带(9)投料端(8)之下，以此形成转递点(20)。与转递传送带(11)衔接的、具有第一车底传送带(9)的第一集装箱(6)的依传送方向(5)的后面有一个具有第二车底传送带(15)的第二集装箱(7)。第二车底传送带位于第一车底传送带(9)受料端(19)的上方，以此形成第二转递点(18)。
主权项
权利要求书
1.一种运送散粒物料(21)用的储运车(1)，包括一个利用轨行机构(2)走
行的、与集装箱(6)相连的车底架(4)，一条依车辆纵向运转的、组成集装箱
(6)底面并有投料端(8)和受料端(19)的车底传送带(9)，以及一条依传送方向(5)
伸出车底架(4)前端(13)的、有受料端(10)的转递传送带(11)，所述受料端(10)
位于车底传送带(9)的投料端(8)之下而形成传递点(20)，其特征在于，依传
送方向(5)与转递传送带(11)衔接的具有第一车底传送带(9)的第一集装箱(6)
的后面有具有第二车底传送带(15)的第二集装箱(7)，第二车底传送带(15)的
前投料端(17)位于第一车底传送带(9)的受料端(19)的上方，由此形成第二转
递点(18)。
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