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当中国刚刚在自己的国土架设起第一条野生动物通道，欧美发达国家已经写下了厚厚一本野生动物通道史。野生动物通道的起源根植于近一世纪来生态保护意识的提高。从20世纪五、六十年代，国外一些生态学家和民间组织开始关注公路和铁路对野生动物栖息地的影响和对其生命的直接损害。欧洲一些国家开始设计和使用野生动物通道以保护有限的生物多样性资源，特别是在英、法、德、瑞士和荷兰等国家，已经有了相当长的历史。70年代起，美国和加拿大等国陆续开始关注交通设施对环境的影响，在进二十年内把环境影响评价和野生动物通道的设计纳如常规的交通设施规划中，并制订了相关的法规和政策。野生动物通道象人行道和过街天桥一样已经成为公路铁路中不可缺少的角色。
在美国现在有一种新观念 — 第二自然（second nature- Improving Transportation Without Putting Nature Second）——在过去的几十年里，人类建设的各种交通设施几乎重塑了地球的表面。人们没有意识到交通设施已成为野生动物栖息地的重要占用者。公路、铁路造成的栖息地丧失和破碎导致物种多样性的降低已不容忽视。以往的交通设施在很大程度上已经破坏的地球本身所固有的自然环境（第一
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