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、南投、木栅、台南、垦丁、宜兰、恒春、关山、嘉义、高雄、清水沟、溪头、八挂山、鞍马山、花莲、太鲁阁等地。它是昼行性、半地栖的动物，感觉灵敏，行动迅速，以各种野果、树叶、昆虫、蛙类等为食，尤其喜欢吃蝗虫，有时成群结队地盗食农田中地谷物、瓜果等。平时营家族式群居生活，婚配为一雄多雌制，每个群体中由一只成年雄兽担任首领，成年雄兽大多性情暴躁，喜好争斗。交配的季节性不强，雌兽发情时，尾巴根部、臀部和大腿背部等处的性皮肤明显肿胀和发红，其月经周期大约为30天，怀孕期为163天左右，每胎产1仔。寿命可达20年。
从前由于大量捕猎，特别是伐木业对其生境造成了巨大破坏，使台湾猴的数量更为稀少。1984年，台湾当局提出保护策略，先后建立了“二水”、“台东”、“垦丁”等以保护台湾猴为主的自然保护区，有效地保护了这一特有物种。此外，还有少量的台湾猴被引种到日本的一些岛屿上。
由于台湾猴的数量明显增加，也出现了一些十分有趣的事情。1997年8月以后，台湾新中横公路的塔塔加鞍部一带树立了不少警示牌，提醒往来车辆“当心动物，减速慢行”。因为有200—300只台湾猴将这一带当成了它们的运动场，经常“呼朋唤友”，蹲坐在公路上享受日光浴或者打闹嬉戏。以至于过往车辆如果稍不小心，闪避不及，便会连人带车以及“猴子猴孙”统统撞成一团。
出现这种情况的原因还与著名的贺伯台风有关，因为在贺伯台风肆虐台湾之前，这些台湾猴只是藏身于距离公路较远的两边山坡地上。但是，当8月初的贺伯台风吹过之后，玉山、嘉义和南投水里等地的新中横公路整整两个月不能通车，生活在这里的台湾猴马上乘机“携家带眷”，齐心合力地将这条公路一段一段地占据了。
为了解决猴子“占路不还”的问题，台湾有关方面也伤透了脑筋，最后决定准备帮这些台湾猴架设一座“专用天桥”，然后派工作人员辅导它们学习从“专用天桥”上横穿公路，以确保公路上的行车安全，畅通无阻。但这个设想能否实现，主要还得看天桥完工以后，这些珍贵的“猴儿们”是否会“捧场”。
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