生机勃勃的中国海湾和港<%=id%>

风光旖旎的大连港 

    中国北方的港口大多数集中在渤海湾，由于港口带动经济繁荣兴旺，所以渤海湾沿岸有“金项链”之称。渤海湾内最大的港口是大连港。它位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南隔渤海海峡与山东半岛上的蓬莱遥遥相望。 

    大连港地处东北亚，与近邻朝鲜、韩国和日本国之间海上运输十分便捷，与北美、南美和东南亚及世界各地之间的联络也十分频繁。大连港不仅是辽宁省的外贸中心，亦是我国东北地区和内蒙对外贸易的重要口。大连港是我国东北地区通往我国其它地区和海外的海上大门。大连港是我国五大港口之一，有“北方明珠”之称。港扼守着黄海和渤海，是我国东北和华北地区的海防前哨，在战略上的地位十分重要。

　　由于具有优越的地理位置和良好的自然条件，所以大连港自古以来就是一个重要的海港。

　　大连港在大连湾的南岸，湾口朝东。大连湾是一个构造型盆地,整个海湾北、西、南三面被群山包围，绿水青山，自然风光十分迷人。这里的海岸是基岩海岸，岬角和海湾交相辉映，海岸呈锯齿状。大连湾口外侧有三山岛坐落在那里，成为海港的天然屏障，使海湾水域风平浪静。

　　大连港港区辽阔，水域面积300多平方公里，平均水深10米，最深处为33米。码头岸线总长13000米。海湾沿岸无大河流入，附近也无海域泥沙流影响，港内无淤积现象。这里气候温和，冬季港区不结冰。大连港是我国北方一个四季通航的天然良港。

　　大连港独特的地理位置使它具备多种功能，它是个大型经贸港口，也是个极佳的旅游胜地。由于受海洋性气候的影响，年平均气温为10℃左右，年降雨量为550毫升—1000毫升，湿润温和，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，令人心旷神怡，使大连成为闻名中外的避暑、休假、疗养的风景城市。

　　大连港是我国东北地区最大的综合性港口。目前我国东北地区每年出口货物的90%以上是从大连港运往世界各地的。

    由于大连港处于欧亚两大洲海陆联运要冲，所以它已经是国际贸易的重要转口港，亦是欧亚大陆桥、国际集装箱运输的中转港。大连港正成为国际运输通道的枢纽之一。大连港已和世界上70多个国家和地区的港口通航，亦和世界上140多个国家和地区有贸易往来。目前，还开辟了大连至亚洲、美洲和欧洲一些国家和地区的国际集装箱航运线。 　　 

    大连的旅游资源很丰富，其中有国家重点风景名胜区。大连依山傍海，海滨风光旖旎动人，美丽的景色使众多中外旅客流连忘返，有口皆碑。 

京都门户——天津港 

    天津港位于渤海湾西岸，是渤海湾“金项链”上又一颗明珠。它作为中国华北地区的第一大港，是华北地区经济贸易和交通中心。自近代以来，它早就成为国际闻名的经贸大港了。它的巨大影响，与它独有的区位优势是分不开的。因为它位于华北地区的东北部、渤海湾西岸、华北的有名大河—海河入海口；它又北依燕山山脉，南邻黄河三角洲，西接我国首都北京，被称之为京都的门户......所有这一切，决定了它不可动摇的战略地位。天津港是平原淤泥质海岸型港口，极目去，整个区域地势和缓，海岸平直，海岸是由松散的粉沙淤泥物质组成。由于渤海湾开阔，湾口朝向东，所以整个港 区夏季受东向、东南向风浪影响，冬季受东北向风浪影响较多。 

　　天津港的气候属大陆性季风气候，四季分明：冬季寒冷干燥，夏季炎热雨，春季风和日丽, 秋季天高云淡。冬季平均气温约-3.5℃，夏季平均气温为26.2℃，年均降水量为600毫米。

　　天津港拥有多种专用码头，如集装箱码头、货运码头、供油码头、粮食码头、散盐码头、散化肥码头和杂货码头等，功能齐全。该港口码头的机械化程度很高，装卸便捷快速。天津的运输条件十分优越，是华北地区的交通中心，有3条铁路干线和5条公路干线纵横交错，还有京津塘高速公路贯穿其中，更使天津如虎添翼。

　　天津港还有中日、中美、中澳、中国—欧洲以及波斯湾等地10条集装箱运输定期航线及5条不定期航线。 

湿润温和的青岛港

    青岛港位于山东半岛的东南部，东濒黄海，西临胶州湾。胶州湾是个原生性构造海湾，是由海水侵入剥蚀形成的，其形状颇似一个口小腹大的袋子。湾口面向东南，宽度仅为3.1公里，海湾面积则达397平方公里。该海湾以基岩海岸为基调，岸线曲折。部分海岸为沙质和泥质，它们间存于崎岖多变的岬角中间。由于该海湾的诸多优越条件，为我国少有的天然深水良港——青岛港的形成与发展，奠定了很好的基础。

    青岛港属海洋性气候，终年湿润温和，不冻不淤，年平均气温为12.5℃，年均降雨量为600毫米。

    青岛是山东省最重要的经贸城市，也是山东省最大的综合性工业和港口城市。它隔黄海，对岸便是日本、朝鲜和韩国，所以就成了我国东部沿海的主要通商口岸之一，亦是太平洋西岸重要的国际性中转港和贸易港。同时，它又是连接我国南北海运的枢纽港。

    青岛为胶济铁路和青烟铁路的终点。港区内均有铁路支线相连，装卸全部机械化，若装一艘万吨煤炭轮，只需一个半小时。由于青岛港的历史和其地理位置，它开辟了国内外多条航线，目前已与世界120多个国家和地区通航。它对促进山东省的经贸发展起了举足轻重的作用。

    青岛亦是国内外著名的海滨旅游城市，一年四季，观光旅游的旅客络绎不绝。

中国第一大港——上海港

    上海港居全国海岸线的中点，又扼全国第一大河长江的出海口，加之地处产销最兴旺、经济最发达、文化氛围最浓郁的华北地区，这是使其得以成为我国目前最大枢纽港的主要原因。可以这样形容，黄金水道的长江、长江三角洲的金三角以及苏南浙北的黄金海岸，共同塑造了上海这个国际黄金都市。

    上海港属河口港。它南靠宽阔的杭州湾，北临浩浩荡荡的长江入海口，而在江的北面，则是富饶的苏北平原。浩瀚无边的东海以及东海外面更加浩瀚的大洋，为上海港提供了驰骋的舞台。海为亚热带季风气候, 四季分明。1月份平均气温为3.5℃，7月份为27.8℃。它受海洋影响明显，雨量充沛，年均降水量为1124毫米。上海的风向常为东南风，强风则为东北风。

　　上海受长江三角洲的地势控制，平坦而海拔低，东部海拔只有4米，而西部最高点天马山也仅为海拔97.5米。
　　目前，上海港与世界上170多个国家和地区通航。上海不仅有铁路、公路和港口，水、陆交通四通八达，是我国东部沿海最大的交通中心，而且邮电通讯也极其便捷，是国内国际通讯枢纽之一。上海现有40多条航空线辐射国内国外许多大城市，空中航运在全国也名列前茅。

　　上海蒲东经济特区的形成与发展，新的港口建设和新的国际机场的建设，为上海经济的腾飞注入了新的活力。
    上海，这个黄金般的国际大都市，在不远的将来会更加光彩夺目。

历史悠久的宁波港

    就历史而言，宁波港要比上海港悠久得多，它发端于秦汉之际，连绵近2000年。到了唐代（618年—907年），宁波已是全国最大的开埠之港了。据史记载，唐宋年间，来自日本、朝鲜、东南亚以及阿拉伯的商人蜂拥而至，而装满了陶瓷、茶叶和丝绸的货船不时张帆待发，宁波港里桅樯似林。

    宁波港的悠久历史得利于它的自然环境条件。它位于我国海岸中部的杭州湾口的南侧，距长江口仅为200公里，是我国沿海南北海运的交汇处。由于它背靠低山丘陵区，所以周围海岸曲折，深水岸线极长，港池多而且规模大。西北太平洋是夏季台风的多发区，尤其浙江沿岸是遭受台风袭击最多的地带，每年约有30%的台风在该地带登陆。但宁波外缘有舟山群岛作为天然屏障，所以宁波港少有浊浪汹涌的时候。 

    现在，宁波港已与稍北面的上海港遥相呼应，联成一体，有可能成为世界瞩目的国际综合枢纽港，即孙中山所预示的“东方大港”。

白鹭之岛——厦门港

    厦门港地处我国福建省东南部沿海，九龙江入海口南侧。厦门港位于台湾海峡西岸的中部，与台湾省简直伸手可及。两岸人民在语言、文字、生活习俗上鱼水难分。现居台湾的人们中间，80%的乡根在福建。台湾人民与大陆人民，属炎黄子孙同是龙的传人。厦门港与台湾血脉相通。
　　厦门港为低山丘陵区基岩海港，海岸是侵蚀性基岩海岸，港湾口外有岛屿作屏障，港湾深入内陆。厦门港区水深大，风浪小，自然条件优异，为我国东南沿海主要通商口岸和海外华侨出入境港口。厦门地处亚热带，四季如春，气候宜人，年平均气温为28℃，这里全年花木茂盛，风光明媚。

    厦门港是我国的重要港口，尤其是对台湾的经贸往来十分频繁。现在的港区是由旧城港区、高崎港区和东渡新港区三部分组成。现在全港拥有生产泊位74个，其中万吨级以上的深水泊位11个。1995年的货物吞吐量1313万吨，其中标准集装箱为31万个。

宝岛重地——高雄港

    高雄港夏季多西南风，冬季常刮东北风，夏秋两季台风频繁这些季风和台风不仅带来大量的雨水，使年均降水量达1500毫米以上；而且调节了气温，使得高雄港长夏无冬，即使在最冷的一二月份，平均气温仍在20℃以上。高雄港港口向西北开敞，南端为旗后山，北端为寿山，两山雄峙，挟持着一片晶莹璀璨的港域，其入口处仅130米，而宽大的港域则达1276万平方米。围绕着高雄港，临海工业很发达，有3500余家企业，主要为重工业和石化工业。高雄地区是台湾的工业中心。
    高雄风景秀丽，海滨浴场平坦宽阔，白沙细软，阳光明媚，是台南的一个旅游胜地。

    高雄位于祖国宝岛台湾的西南海岸，北依半屏山，东临屏东平原，西扼台湾海峡南口，是台湾省最大的海港。台湾西南部沿海地势平坦、沙丘密布、缺乏深水港湾，惟高雄是一个天然的狭长海湾。

　　它的地理位置和自然条件，使其成为台湾省西南部的重要门户与货物集散中心。同时它也是太平洋西岸的一个重要的国际性港口。

东方明珠——香港

    香港素有“东方明珠”美称，是举世瞩目的美丽的海港城市。这里蓝天碧海，山峦秀丽，自然风光优美动人。

　　香港位于我国南海之滨，珠江入海口东侧,北与深圳市毗邻,东北侧是大鹏湾，南侧为万山群岛和担杆列岛，西隔珠江口与广东省珠海市及澳门遥遥相对。香港是由香港岛、九龙半岛和新界以及周围海城中230多个岛屿组成的,总面积约1092平方公里。   

    一万多年前，这里是大陆山脉的延伸部分。后来由于山体断裂下沉与海水入侵才形成现在的维多利亚海峡，使香港岛与大陆分离。 

    香港的主要港口是维多利亚港，它位于维多利亚海峡近岸。港区海底多为岩石基底，泥沙小，航道无淤积。港区水域辽阔，可以同时靠泊50艘巨轮。港区水深大，平均水深为12.2米，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外，由于九龙半岛向南伸入海中，消减了风浪，使港区相对平静。

    香港地处亚热带，气候温和，冬无霜雪，夏无烈日，年平均气温为22℃，年平均降水量为2300毫米。香港的转口贸易居世界第一，目前与世界上近200个国家和地区有贸易往来。香港的航空业也极为发达,现在每年飞机进出约54000多架次,成为东亚最繁忙的航空港之一。

    香港是世界上最大的、功能最多的自由港，主要特点是：贸易自由、经营自由、资本进出自由、货币兑换自由。这极大地促进了香港的繁荣与发展。

    香港社会稳定、金融制度自由、税率低、法制健全等有利条件，吸引着众多的外国金融机构来港开业。香港与纽约、伦敦并称为世界三大金融中心。

    香港的旅游业也很繁荣，这里高楼大厦如林，酒楼栉比，超级市场繁多，是旅游者购物的天堂。香港拥有极舒适的海滨浴场和海滩。香港海洋公园是亚洲最大的海洋博物馆，可以使旅游者欣赏到海底世界的奇妙景观。