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仔细观察地形图，大江大河入海口的地方，都有顶端指向上游的三角形冲积平原。这种江河泥沙淤积成陆的三角形平原，地理学上叫做“三角洲”。 三角洲地势平坦，土地肥沃，水源充足，交通便利，大多成为工农业高度发达的地区。世界第一大港荷兰的鹿特丹，就坐落在莱因河三角洲上。中国的上海港是长江三角洲上的城市；广州、深圳、珠海、香港、澳门则居于珠江三角洲经济区。现代黄河三角洲，是1855年（清咸丰五年）黄河改道从山东省利津入海以后生成的，只有l10多岁，是世界上最年轻的三角洲。现代黄河三角洲，以利津县为顶点，像一把打开的折扇，面积约6000平方公里。广义的现代黄河三角洲，包括山东省东营市、滨州市的广大地区。这里有我国第二大油田——胜利油田。胜利油田的新开发区——孤东油田坐落在黄河最新淤积的最年轻的土地上。三角洲不断向海推进，使油田由难度极大的浅海开发变成难度较小的陆上开发。为加快开发黄河三角洲，山东省正在实施“黄河三角洲开发战略”。随着黄河水利的*，东营市、滨州市经济的倔起，黄河三角洲将与长江三角洲、珠江三角洲比翼齐飞。 据统计，我国江河泥沙淤积成陆，除去海岸蚀退面积，每年净增土地约为3.33万公顷。因此，从理论上讲，江河淤海成陆是一项持续不断、无限增长的土地资源。 围海造地是人类向海洋空间发展的又一重要活动。荷兰、日本是向海洋索取土地的著名的国家实例。日本国土狭小而且多山。沿海河口平原仅占国土面积的20％。日本历史上曾为扩大耕地不断地填海造地。现代日本则为获取工业及居住用地大规模围海造地。 荷兰近代最大的围海工程是须德海工程。须德海原是—个深入内陆的海湾。湾内岸线长达300公里，湾口宽仅30公里。1932年，荷兰人民筑起宽90米，高出海面7米的拦海大堤，把须德海湾与北海大洋隔开。此后，不断地把湾内的海水抽出，到1980年，造地260000公顷（2600平方公里）。剩下的大约一半面积也改造成了一个巨大的淡水湖。 荷兰人民以愚公移山的精神填海不止。在现代机械出现之前，荷兰人民以风车为动力挖泥和排水。因此，风车成为这个低地国家的代表景观。 我国人民历来有围海造地的传统。江苏北部绵延千里的范公堤就是一个历史的见证。北宋天圣年间（公元1024—1032年），时任江淮盐官的范仲淹上书朝廷批准，修建成功北起连云港南至启东县的拦海大堤，使堤内千万顷泻卤之地成为良田沃野。后人为纪念这位“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的老先生，称该堤为“范公堤”。南宋初年（1128年），黄河改道江苏北部入海，到清朝咸丰五年（1855年），又北归入渤海。700多年间，黄河又在范公堤外淤涨出15700平方公里的土地，等于江苏省现有面积的l／6。苏北海岸外世界罕见的辐射状沙洲，也是黄河泥沙留下的奇迹。潮水一落，苏北现代海岸线外，出现一望无际的滩涂，这些都是将来的土地。所以，我国在围海造地方面有一句名言：“江苏的希望在苏北的滩涂上”。 1949年建国以来，全国共围海造地120万公顷，其中江苏省约为45万公顷，占全国总数的40％。 80年代以前，我国的围海造地大多用于农业，因此谓之围垦。80年代以后，我国也为获取工业及城镇建设用地而大规模填海。著名的事例如广东省珠海市西区金海岸，移山填海，围造大量土地，投入房地产市场，积累大量发展基金。
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