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ong>站上任务
10月3日，俄制联盟号飞船与国际空间站成功对接。在按惯例进行了欢迎仪式后，新老主人投入了紧张的交接工作，内容包括就国际空间站的安全性、各系统的运行状况、各种操作程序、设备状态和科学试验进展做必要的交待。奥尔森也按照他行前计划，体验太空美妙感受，开展科学研究工作。
迈克阿瑟和托卡列夫在站上期间将进行2到3次太空行走。第一次计划于11月初穿着美国宇航服从美制气闸舱出舱，完成安装一组照相机和收回一些舱外探测器的工作。这是迈克阿瑟的第3次太空行走，托卡列夫的第一次。
两周以后会把他们送到站的联盟号飞船从目前停泊的码头号气闸舱转移到曙光号功能舱上，以便为计划于12月份进行的第二次太空行走做准备。此次他们将披挂俄制宇航服，所以只能从码头号气闸舱启程。主要任务是回收科学试验仪器以及为微陨石监测系统和联盟号返回舱的多层隔热结构拍照等。他们是否于明年年初进行第三次太空行走目前还未确定。
圣诞节期间，迈克阿瑟和托卡列夫将迎来一艘进步号货运飞船，为他们送来燃料、设备、水、氧和空气以及其他补给，当然还应该包括圣诞礼物。船站对接日期目前定在12月23日。
在站上值守期间，维护工作将占去迈克阿瑟和托卡列夫相当多的时间。此外，他们还将继续进行科学实验以及开展科学教育活动和进行对地观测。
迈克阿瑟何时回家
国际空间站第12宇航组的太空之旅，除了由于第三位太空游客的参与而引起广泛关注外，美国航天员迈克阿瑟能否按时返回成了另一个问题。在国际空间站的建设初期，美国在空间站项目上专门拨款6000万美元，用于建设俄罗斯负责的空间站功能舱，美国航天员因此获得免费搭乘俄罗斯联盟号载人飞船的机会。美国航天飞机因哥伦比亚号事故停飞期间，俄罗斯一直利用联盟号飞船免费接送美国航天员。按照双方约定，今年10月俄利用联盟号飞船将美国航天员迈克阿瑟送到国际空间站并把在站内工作的第11宇航组美国航天员菲利普斯接回之后，俄罗斯将不再承担为美国免费接送航天员的义务。 而向俄罗斯付费接送航天员是目前美国法律所不允许的。美国国会2000年曾通过一项法律修正案，以俄罗斯向伊朗提供导弹技术为由限制美国航宇局向俄方付费使用联盟号飞船。
在美国发现号航天飞机7月份恢复飞行之后，阿特兰蒂斯号航天飞机的飞行日期却被推迟到明年５月份甚至更晚，因而如果迈克阿瑟想与托卡列夫在执行完任务按时返回的话，将不得不乘坐联盟号飞船，这使费用问题难以避免。另外，美国今后计划减少航天飞机的发射次数，而且航天飞机将在2010年完全退役，因而今后国际空间站美国航天员的正常轮换不得不部分依靠俄联盟号飞船来保证。为此，美国航宇局已经开始寻求付费使用联盟号飞船的办法。10月5日，俄美成立了一个专门委员会讨论今后美国付费使用俄联盟号飞船的问题，包括迈克阿瑟按期返回的问题。预计这一问题将在11月得到解决。俄联邦航天局局长佩尔米诺夫３日表示，虽然美国和俄罗斯之间存在付费等问题，但乘坐俄联盟号飞船抵达国际空间站的美国航天员迈克阿瑟不会存在无法返回地面的问题。他相信，迈克阿瑟在国际空间站的任期期满之后将乘坐俄“联盟”飞船返回地面。
游子归来
10月11日，乘载着第11宇航组两名乘员和奥尔森的联盟号返回舱降落在哈萨克斯坦阿尔卡雷克市以北57千米的地方。当返回舱接近地面时，在预定着陆点执勤的直升机就发现了飞船返回舱，因而飞船返回舱实现软着陆后地面救援人员立即赶到并打开返回舱舱门，将三位乘员抬出返回舱。
国际空间站第11宇航组2名成员——俄航天员克里卡廖夫和美航天员菲利普斯于2005年4月15日乘坐联盟号飞船飞赴国际空间站，两人共在空间站上工作了179天。在此期间他们共进行了约40项科学试验，克里卡廖夫还创造了太空总飞行时间803天的世界纪录。
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