稳定性也称安定性，是物体的一种运动特性。对于飞机来说，在飞行中突然受到某种扰动（如阵风），当扰动消失后，飞机不经过操纵就能自动恢复到原来的平衡状态，这样的飞机就具有稳定性。反之则没有稳定性。飞机的水平尾翼、垂直尾翼和机翼的上反角设计，以及重心位置等均与稳定性有关。稳定性是测试飞机质量和性能的一项重要指标，一直受到设计师们的特别关注。飞机在飞行中，随着机翼迎角的增大，机翼的升力也会增大，当迎角增大到某一特定值时，升力会达到最大值。此时如果迎角再继续增大，升力反而会迅速减小，这种现象就叫失速。它对飞行具有极大影响。直升机在飞地中也可能失速，只要它的桨叶大到一定值时，就会出现失速。此时不仅飞行阻力剧增，还会出现振动并产生噪音，使直升机操纵变得困难。
（图）这幅连续快速拍摄并多次曝光的图片，记录了飞机稳性测试中飞机模型在水平状态下，先是偏向一侧（蓝色），然后向相反方向晃动（*），最后是向下坠落（粉红色）
设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明
Copyriht 2007 - 2008 © 科普之友 All right reserved
稳定性也称安定性，是物体的一种运动特性。对于飞机来说，在飞行中突然受到某种扰动（如阵风），当扰动消失后，飞机不经过操纵就能自动恢复到原来的平衡状态，这样的飞机就具有稳定性。反之则没有稳定性。飞机的水平尾翼、垂直尾翼和机翼的上反角设计，以及重心位置等均与稳定性有关。稳定性是测试飞机质量和性能的一项重要指标，一直受到设计师们的特别关注。飞机在飞行中，随着机翼迎角的增大，机翼的升力也会增大，当迎角增大到某一特定值时，升力会达到最大值。此时如果迎角再继续增大，升力反而会迅速减小，这种现象就叫失速。它对飞行具有极大影响。直升机在飞地中也可能失速，只要它的桨叶大到一定值时，就会出现失速。此时不仅飞行阻力剧增，还会出现振动并产生噪音，使直升机操纵变得困难。