60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用了涡轮风扇发动机。著名的有苏联生产的安—22、伊尔—76；美国生产的C—141、C—5A、波音—747；法国的“空中客车”等。超音速运输机有英、法联合研制的“协和”式和原苏联的图—144。1956年至1961年间，英国和法国分别进行超音速运输机的初步研究。1961年，两国联合研制“协和”喷气客机。原型机于1965年初开始制造，1975年投入航线使用。苏联为了与“协和”竞争，加速发展图—144超音运输机。1973年，在巴黎航空博览会上展出了一架图—144，但在进行飞行表演时，图—144发生了空中解体。后图—144作了一些改进，投入国内航线。然而，超音速客机的发展并不乐观，“协和”式飞机的售价过高，影响效益，因而已于80年代停工生产。苏联的图—144也因为同样原因也在80年代停航。
右图 飞机制造业在60年代获得迅速发展
左图 发生过空中解体的苏联图-144超音速客机，它的不幸与人类心理弱点有关
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60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用了涡轮风扇发动机。著名的有苏联生产的安—22、伊尔—76；美国生产的C—141、C—5A、波音—747；法国的“空中客车”等。超音速运输机有英、法联合研制的“协和”式和原苏联的图—144。1956年至1961年间，英国和法国分别进行超音速运输机的初步研究。1961年，两国联合研制“协
和”喷气客机。原型机于1965年初开始制造，1975年投入航线使用。苏联为了与“协和”竞争，加速发展图—144超音运输机。1973年，在巴黎航空博览会上展出了一架图—144，但在进行飞行表演时，图—144发生了空中解体。后图—144作了一些改进，投入国内航线。然而，超音速客机的发展并不乐观，“协和”式飞机的售价过高，影响效益，因而已于80年代停工生产。苏联的图—144也因为同样原因也在80年代停航。