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 自动驾驶仪系统，由电信号甚至光信号代替传统的机械控制传动。自动驾驶仪备有各种控制软件，可以完全避免飞机失速和出现超载负荷。机载计算机可以代替领航员、飞行工程师和无线电技师的职能。当驾驶员将飞机置于自动驾驶状态时，由计算机确定最佳飞行路线，包括爬升和下降等，并对油门和各控制翼面发出指令。飞行路线的优化可减少燃料消耗3％，各种先进的显示屏幕取代了种类繁多的仪表盘，水平状态指示器的地图显示器直观地显示出有关的机场、导航设备、沿途检验点和飞机的航向。飞行前，驾驶员通过类似手持计算机器键盘输入飞行计划，飞行过程中显示器将气象雷达信息和飞行图及飞机位置一并显示出来。最先进的显示器是平板显示出来。最先进的显示器是平板显示器。这样，飞机仅由两人驾驶即可，飞行安全变得更有保障。
在未来飞机的驾驶舱里，驾驶员的座位将被撤掉，老一代的机械仪器几乎全部消失，各种形状的老式仪表将被各种先进的荧光显示屏所代替。
 驾驶员将使用像彩色电视一样的仪表，九色荧光屏代替了地平仪。在屏幕上，地面呈棕色，天空呈蓝色。飞行图在导航荧光屏上自动地变化着，航线上分别标明无线电台的方位，呼叫信号和其间的距离。在这个电子屏幕上还可以了解到雷达探测到的气象情况。红色和橙色的光环给人们指出将要遇到的气象条件对飞机的扰动程度。其他荧光屏的主要作用是显示各系统的故障信号，告诉机组人员排除故障的按钮，驾驶员需要检查有故障的设备时，电脑将会自动配合。在机上一切正常的时候，荧光屏则起备忘录的作用，始终显示着航标一览表。电脑还通过一些传感器集存整个飞机的信息，并可以直接向舵机发出操纵指令。如果有危险，电脑还会拒绝操纵。指令的传递也不是通过金属杆电缆或机械连杆，而是通过光导纤维。
左图
自动驾驶系统在无人值守的情况下可自主操纵飞机飞行
右图 “空中客车”系列的A—319客机采用了新式电脑操纵
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