在机票和乘机证上采用磁卡技术，机票上的信息被译成数码，记录在乘机证的磁卡上，由计算机在机场通道里进行判读。行李标签上则印有激光判读条纹编码，以便自动进行拣选。
美国联合航空公司在它新建的芝加哥奥海尔机场的终端上装设了高技术分选系统。当一只行李袋随着传送带前进时，6台不同的激光器对它上头的标签进行扫描，任它七倒八歪，也能判断无误，接着就会被送上所标明的航班。这种装置每分钟能挑拣480件行李。下一步则是通过阅读机票磁卡上的记录的一连串行李数码将旅客和行李对号。当旅客登机后，他的行李才随他飞行。
一种更为先进的计算机视觉系统已在伦敦希思罗机场的4号终端启用。这个系统是印有特殊符号的行李标签。售票员把目的地编码写在符号旁边。6台摄像机对准标签符号，判读它旁边的编码。一台这种机器每分拣60件以上的行李。
右图 伦敦希思罗机场候机楼的分拣系统
左图 英国伦敦希思罗机场的3号候机楼
设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明
Copyriht 2007 - 2008 © 科普之友 All right reserved
在机票和乘机证上采用磁卡技术，机票上的信息被译成数码，记录在乘机证的磁卡上，由计算机在机场通道里进行判读。行李标签上则印有激光判读条纹编码，以便自动进行拣选。
一种更为先进的计算机视觉系统已在伦敦希思罗机场的4号终端启用。这个系统是印有特殊符号的行李标签。售票员把目的地编码写在符号旁边。6台摄像机对准标签符号，判读它旁边的编码。一台这种机器每分拣60件以上的行李。