著名的垂直飞机专家德保泰扎特，是一位移居美国的俄国科学家。1916年，他发表了一篇关于垂直飞行理论的论文，刊登在美国的国家航空咨询委员会的报告上，美国陆军对论文中所给出的完整准确的数据极为重视。此后，1921年，美国陆军与德保泰扎特签订了一项合同，为美国陆军研制一种直升机。1922年底，美国军方的试飞员坐上了德保泰扎特研制的直升机。直升机的4副大旋翼旋转起来，直升机慢慢地离地升起，十分稳定。不过德保泰扎特的直升机操纵系统比较复杂，驾驶困难，而且整架直升机的结构强度不高，飞行振动大，旋翼尺寸不适。德保泰扎特的直升机虽然可以垂直升起和垂直降落，但是很难平飞，所以只是一种垂直飞机，因而最终没有达到实用的要求。
（图）这是早期的一幅铜板画，它记录的是1879年一位飞机设计者制造的一种飞机，它靠两只翅膀扇动升起。德保泰扎特的直升机与之相比前进了一步，启发了许多后来的发明家
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著名的垂直飞机专家德保泰扎特，是一位移居美国的俄国科学家。1916年，他发表了一篇关于垂直飞行理论的论文，刊登在美国的国家航空咨询委员会的报告上，美国陆军对论文中所给出的完整准确的数据极为重视。此后，1921年，美国陆军与德保泰扎特签订了一项合同，为美国陆军研制一种直升机。1922年底，美国军方的试飞员坐上了德保泰扎特研制的直升机。直升机的4副大旋翼旋转起来，直升机慢慢地离地升起，十分稳定。不过德保泰扎特的直升机操纵系统比较复杂，驾驶困难，而且整架直升机的结构强度不高，飞行振动大，旋翼尺寸不适。德保泰扎特的直升机虽然可以垂直升起和垂直降落，但是很难平飞，所以只是一种垂直飞机，因而最终没有达到实用的要求。