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MD—80是美国麦克唐纳·道格拉斯公司从DC—9—50发展起来的新系列中短程客机。1977年10月开始研制时称DC—9超80。MD—80的每个机翼在翼根和翼尖处各加长一段，其翼前身加长3.68米，机翼后机身加长0.48米，根据不同的要求可安排载客量105—172人。由于机翼加长，机翼内整体油箱燃油量增加。采用新式先进数字电子综合飞行导引和操纵系统。襟翼无级调节系统可以使襟翼控制在更精确的位置上，以保证飞机有更好的起飞着陆性能。引进发动机冲压空气冷却航空电子设备，采用新的通风循环系统；与DC—9—50相比辅助动力装置功率加大，采用新式数字油量指示系统，并采用DC—10客机的飞行性能管理系统，对飞机局部气动特性进行了修改；机身，机翼使用更多复合材料；先进的高度和航向参考系统；霍尼韦尔公司专为MD—80系列研制了电子飞行仪表系统，该系统可以将平视显示和飞行管理系统结合在一起，从而代替了原来简单的机电式飞行仪表。
第一架MD—80原型机于1979年10月18日首次试飞，第二架和第三架原型机分别于1979年12月6日和1980年2月29日试飞。1980年8月26日获美国联邦航空局型号合格证。1980年9月12日，第一架生产型MD—80交付瑞士航空公司使用，该生产型MD—80后称为MD—81。至1991年12月31日，MD-80系列的正式和意向订货共有1458架，于1992年3月23日交付了第1000架。
MD—90是美国麦克唐纳·道格拉斯公司于1985年提出的双发动机中短程客机。1989年11月14日开始研制，装两台国际航空发动机公司（IAE）的V2500涡扇发动机。MD—90采用MD—80的机身截面形状，先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件使MD—90可在MD—80的生产线上装配。MD—90的发起用户是美国三角航空公司，它正式订购50架，意向订购11架。其他用户有阿拉斯加航空公司正式订货20架，意向订购20架，国际租凭金融公司正式订货15架，意和订购15架，日本航空系统公司正式订货10架。目前，MD—90有三种型别。
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美国肯尼迪机场候机楼内景。美国航空技术在世界上一直居于领先的地位
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