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 德国航空航天公司的道尼尔航空公司研制出一种被誉为“空中奔驰汽车”的短程客机道尼尔328。这种飞机有33个座位，机身长21米。飞机采用了最现代化的技术，安装了省燃料的6个叶片螺旋桨推进装置，时速近650千米。这种新式飞机可靠性大，燃料消耗低，噪音小，排放的有害物质少。
 日本石川岛播磨重工业公司研制出一种垂直起飞的降落的客机，这种客机不需要起飞降落跑道。为了使飞机升空或者着陆，安装着发动机的主要支承面可旋转90度，以形成所需的升力。新型客机将用于地方航线，能载14名乘客，时速可达650千米，最大续航距离为1000千米。日本藤田公司计划建造地下飞机。这种飞机不是在空中，而是在地下50米处开凿的隧道中飞行。该公司计划在2020年利用地下飞机把东京与大阪连接起来。
 在直径为56米的地下长廊中将分为3层；一层供去程飞机使用，第二层供回程飞机使用，第三层供轿车和卡车使用。飞机启动时在铁轨上的速度可超过每小时300千米。飞机飞行在距隧道路面1米的高度上，时速达600千米，而且，不需驾驶员，由操作中心遥控。预计整个工程耗资2200亿美元，每架飞机价值100亿美元，每架飞价价值100亿美元。地下飞机消耗的燃料仅相当于大型客机的1/4，机长60米，宽25米、高9米，将能容纳400名乘客。
右上图
这是合并前的麦道公司研制的新型客机正在进行空气动力模拟试验的图像
左图
未来的地下飞机在管道中飞行示意图，地下飞机的安全性会大大提高
右下图
利用计算机模拟技术设计新式飞机，图中可以见到飞机各个部位的情况
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