进入20世纪90年代，俄罗斯的一批设计师设计了几种全新的飞机，其特点是不必着陆加油即可安全经济地飞行数千千米。米亚西谢夫设计局的科舍廖夫提出的新型飞机方案是：起飞重量6吨，巡航时速300千米，飞行高度3000米。航天学院别洛康通讯院士提出的方案是时速约500千米，飞行高度2万米以下，航距可达6万千米。这种飞机的翼展达50~70米，起飞重量20吨。“闪电”航天公司设计的三翼飞机翼展达40米，时速不低于700千米。这种起飞重量达20吨的飞机在11千米高空飞行，可不着陆飞行4万千米。图波列夫设计局谢利亚科夫设计组设计了一种串联式飞机，使用柳利卡设计局研制的超经济型发动机，可以15千米高空以不低于800千米的时速完成环球飞行。
日本和美国合作研制成功了一种使用太阳能电池作动力的飞机。这架飞机为螺旋桨式滑翔机，总重量90千克，机体用高强度碳纤维制成，机身长7米，主翼长17.5米。主翼、机身和尾翼全都装有非晶质太阳能电池，由这些太阳能电池提供飞行动力。该机续航能力为1500千米，航速为每小时64千米。
（图）加拿大研制的“全球快车”公务机
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进入20世纪90年代，俄罗斯的一批设计师设计了几种全新的飞机，其特点是不必着陆加油即可安全经济地飞行数千千米。米亚西谢夫设计局的科舍廖夫提出的新型飞机方案是：起飞重量6吨，巡航时速300千米，飞行高度3000米。航天学院别洛康通讯院士提出的方案是时速约500千米，飞行高度2万米以下，航距可达6万千米。这种飞机的翼展达50~70米，起飞重量20吨。“闪电”航天公司设计的三翼飞机翼展达40米，时速不低于700千米。这种起飞重量达20吨的飞机在11千米高空飞行，可不着陆飞行4万千米。图波列夫设计局谢利亚科夫设计组设计了一种串联式飞机，使用柳利卡设计局研制的超经济型发动机，可以15千米高空以不低于800千米的时速完成环球飞行。