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空管理人员参观了位于亨特斯维尔的国有美国太空和火箭中心博物馆，并向博物馆借了一本1969年的阿波罗号操作手册，以及博物馆所展示的一个新型月球登陆车上的工程设计图。 美国宇航局的管理人员还参观了史密森学会以及休斯顿航天中心，该航天中心的展览负责人保罗－斯帕纳表示，今年以来他已经接待了十数名来访者，这些来访者主要是年轻的美国宇航局工程师以及承包商，他们都想弄清楚他们的前辈到底是如何将人类送上月球的。斯帕纳表示，这些来访者对于月球登陆器有着如此狭小的内部空间感到十分惊讶。斯帕纳说：“来访者都表示，虽然他们手头有现成的文件资料，但通过亲自参观以及触摸，可以更真实的感受这些东西。” 一些年长的阿波罗号工程师被返聘回来同美国宇航局的年轻工程师们一起工作，这些年轻的工程师在土星-V运载火箭执行将阿波罗号送上月球的任务时甚至都还没有出生。 此次的新的载人探月计划被称为“星座计划”，该计划特别要吸取以前的教训，因为美国宇航局需要完成国会制定的计划，即将“战神一号”于2014年送往月球。事实上，美国宇航局局长迈克尔－格里芬将这一新计划描述为“阿波罗兄弟计划”。 除了将结合“土星”运载火箭升级版的技术外，“战神一号”还将拓展其固体燃料推进火箭，推进器同1981年以来历次太空飞船发射所用的推进器类似。“战神一号”外部将使用航天飞机燃料箱上所使用的绝缘泡沫。美国宇航局计划在佛罗里达的卡纳维拉尔角航天中心的发射台上发射该火箭，当年的阿波罗号也在卡纳维拉尔角进行了成功发射。 美国宇航局副局长斯科特－霍洛维茨负责新的航天器的推进系统的开发，他表示，我们并不是在开发新的火箭发动机，而是在进行改进。我们从以前的杰出设计中获益非浅，同时，通过新技术的推动，也可以使我们降低成本。美国宇航局目前并没有公布关于这一计划所需的最新的成本数据，但美国国会预算办公室估计，这一计划预计在未来15年需要超过1250亿美元的资金。 新型的“战神一号”运载火箭将比原来的土星-V运载火箭更大而且动力更为强劲。“战神一号”太空舱的早期设计的最大容量是可以同时容纳6名宇航员，这一设计同阿波罗号所采取的3人太空舱设计十分类似。其中有所改变的是，新的月球登陆车将采用一种蜘蛛腿（多脚支撑）型登月舱。这种设计同1969年7月20日两名登月宇航员所乘载的登月舱的结构十分相象。 美国宇航局“星座计划”负责人杰夫－翰雷表示，目前登月和离开月球的技术问题已经很大程度上得到了解决。（章田/雅龙） 来源：搜狐IT
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