2004年11月15日晚21：30分，雪龙船从澳大利亚Fremantle起锚后向中山站方向航行。在航行过程中，不断遭遇气旋的前后夹击，为尽量避开气旋，保证雪龙船和整个考察队安全，21次考察队临时党委认真听取气象组的航线天气、海浪分析和24-48小时预报以及对整个穿越西风带航行期间的天气演变预测意见，以科学求实的态度对待以往所未遇到过的各种困难，充分考虑航行中能遇到的最恶劣天气和海况，密切监视气旋的发展动向，不断调整航线，躲避气旋。在8天8夜的航行中，雪龙船与5个气旋相遭遇，经历了最大涌高7-8米、风速11级
以上的大浪区。
由于受大风浪的影响，固定在甲板上的航煤油桶相互碰撞和挤压，有些出现了变形位移，个别桶内的航空煤油出现渗出现象。为保障航行中的绝对安全，队里决定在穿越西风带期间，全船禁止吸烟，要坚守岗位，加强安全巡视和检查加固货舱物资；连续不断的大风和涌浪袭击，船上大部分队员甚至一些老船员都出现了晕船和呕吐现象，临时党委组织慰问小组，带上晕船药品等前往船员和队员宿舍看望，使大家备受鼓舞，决心克服目前困难，坚守岗位，为完成21次南极考察任务做出自己的贡献。
第21次南极考察队经历了超越历次南极考察穿越西风带的时间记录和气旋的夹击，在张占海领队和袁绍宏船长的正确指挥下，全体队员团结协作，发扬南极精神，战胜了肆虐无常的西风带，于2004年11月23日下午1800安全顺利穿越西风带，到达了南纬60度海域。现雪龙船机械设备一切正常，全体队员精神状态良好，雪龙船继续在南下，力争26日上午到达中山站。
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