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印度媒体日前报道，新德里工业及基础设施发展局执行主席贾拉吉表示，在新德里未来的城市道路建设当中，塑料垃圾将和水泥一样发挥非常重要的作用。
据介绍，工程人员将把那些塑料垃圾用粉碎机打成非常小的粉末，然后再将其和沥青混合。这种新型路面材料雨水不容易积存，而且出现破损后修补也非常方便，这样就延长了路面的使用时间。目前印度在班加罗尔就有一条大约1公里的“塑料路面”。
经过40多年的发展应用，轮胎橡胶粉改性沥青在美国亚利桑那州、加州等地区已成为最常用的材料。这种沥青在高温稳定性、抗老化、抗裂性能等方面，具有突出的优点。
煤渣铺路吸收热量
英国伦敦日前决定正式引进一种高科技铺路物料。这种物料能吸收汽车排出的废气，然后将之分解。专家们解释说，这种环保马路的秘密在于铺设在表层的二氧化钛，这种物质暴露在阳光下时，就会变身为催化剂，将空气中及汽车排放的部分废气分解为硝酸盐，后者会被路面上其他物质吸收。
近期，长期忍受热岛效应的日本进行了一项试验，在铺设道路时混入火力发电烧完的煤渣。这种煤渣路会带走热能。试验表明，煤渣铺路让道路表面温度最高降低10摄氏度。日本政府决定近期正式启用这项新技术。
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