一九五六年，苏联专家（左）在三门峡考察地质状况。 建国之初，“苏联专家”在中国绝对是个热门词汇。在新中国重建国家的过程中，数万名苏联专家不远万里赶来支援，在中国许多重大工程的背后，都有他们的身影，而这些倾注着他们汗水与心血的工程，至今仍在为中国的经济发展做着贡献。 希格乔夫、米尔采夫：建设一汽的功臣们 1950年，毛主席访苏时，斯大林提出苏联可以援建中国一个汽车厂。对于这个承诺，中方很是兴奋，立即着手筹备，并一度把厂名拟定为毛泽东汽车厂。苏联方面落实承诺也很快，当年年底，苏方就派专家小组到达北京进行接洽，并确定由苏联斯大林汽车厂对中国提供具体技术支持。 1953年中国第一汽车制造厂在长春选址奠基，不久由希格乔夫率领的苏联专家团就来到了长春，开始了援建一汽的岁月。在一汽的建设初期，工人大多是刚从农村出来的农民工，不习惯机械操作，于是他们拿起自己熟悉的扁担，用土筐挑土，干得热火朝天。看到这种局面，苏联专家米尔采夫很焦急，他特意跑来问工区主任为什么不使用机械，主任却说工人都抱怨机械效率不高、
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