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在中国国际展览中心开幕的为期4天的第九届北京国际航展，有来自几十个国家和地区的厂商参加。中国航空工业第一、第二集团公司在本次航展上分别展示了其最新成果。 新型涡扇支线客机ＡＲＪ２１ 新型涡扇支线客机ＡＲＪ２１，符合新世纪的支线飞机机场／航线适应性、经济性、舒适性和环境保护先进标准，与主力干线飞机有通用性，面向国内外两个市场。基本型７２－７９座，采用每排５座双圆截面机身、下单翼、尾吊两台先进涡扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用两人制，航电系统采用总线技术、ＬＣＤ平板显示并高度综合化，机械系统采用国际成熟的先进技术。动力装置将采用低油耗、低噪声、可靠性高、维修方便的涡扇发动机。新支线飞机将首先由基本型起步，并具有向加长型、缩短型等派生型系列化发展的潜力。预计新机将于２００６年底投入运营。 ７０－９０座级的涡扇支线客机在未来具有广阔的市场前景，中国航空工业第一集团公司推出的ＡＲＪ２１是自２０世纪８０年代初“运１０”下马后我国再次进军喷气式客机领域，标志着我国航空工业取得长足进步。 L-15高级教练/攻击机 中国航空工业第二集团公司下属的洪都航空工业集团在此次航展上推出了新型L-15高级教练/攻击机设计构想及其模型。 标准起飞重量 ６５００千克 最大起飞重量 ９５００千克 最大平飞速度 １.４马赫 最大爬升
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