一体化加氢装置把渣油变成轻质油技术获得成功<%=id%>

套现代渣油沸程加氢精制装置。海湾公司则拥有日本最早的工业化RDS装置的专利技术。雪佛龙又将RDS技术拓展为加工所有减压渣油的技术，即VRDS，并在1972年建成第一套装置。目前雪佛龙是惟一一个曾设计和工业化操作加100%减压渣油的固定床加氢处理装置的许可证颁发者。
... 加工超高金属含量原料、实现RDS装置高苛刻度操作，以及通过已有装置改造延长运转周期和提高加工量等需要，促使雪佛龙开始开发在装置运转过程中置换催化剂的技术。雪佛龙是第一个，也是目前惟一拥有工业化设计和操作带有在线催化剂置换(OCR)的液体填充上流式反应器(UFR)技术的公司。在该技术中，催化剂与渣油和氢气混合物是逆向流动，即最新鲜的催化剂在反应器顶部(即产品出口)与反应活性最低的原料相遇，而活性最低的催化剂在反应器底部(即原料进口)与反应活性最高的原料相遇后被抽出反应器，实现了催化剂的最大利用。该技术1992年在日本出光兴产公司首次实现工业化，对原有的RDS装置进行了改造。
... 除了没有在线催化剂置换，UFR反应器与OCR反应器的设计基本相同，无须增加催化剂置换设备，为实现RDS的较低成本改造创造了条件。尽管UFR反应器技术不能提供OCR在脱金属方面的好处，但它可以应用在其他方面，包括与脱金属、脱硫催化剂的结合等。另外UFR(包括OCR)技术的最大贡献之一是其压降特别小，避免了循环压缩机的限制，使得(V)RDS的改造突然变得不仅合理而且经济可行。
... 目前，除在日本的装置外，CLG已颁发了3个OCR反应器技术许可证，包括2004年10月已在科威特国家石油公司的MAB炼厂成功投产的装置。经过少量的改造，MAB的OCR／ARDS装置的进料比原来的设计增加了25%，达到8.4万桶／日；在满足同样的产品质量标准情况下，催化剂寿命延长了25%。试运行期间，燃料油产品的硫含量为0.63%，金属含量19ppm，OCR反应器脱除了40%的硫和55%～65%的金属。
... CLG还在欧洲设计了一个加氢催化裂化与VRDS装置的一体化方案。该方案通过安装新的内部组件，将5个渣油反应器的最后一个转为加氢裂化反应器。这个单层加氢裂化反应器采用CLG的ISOCRACKING技术，设计能力1.9万桶／日，原料是来自渣油产品分馏塔的经过处理的减压瓦斯油和直馏减压瓦斯油的混合料。加氢裂化装置与VRDS共用循环回路。还将增加一些新的分离器和分馏塔以生产高附加值的超低硫柴油。VRDS进料的50%将被转化为柴油。该装置正在详细设计阶段，预计2007年底投产。
.
.
中国科技资讯网

设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明