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氢经济仍在“早春的寒意中打转”
杨 骏
然而，像所有带来彻底变革的间断性技术一样，氢革命必须克服严重的障碍才能普及。最大的障碍是成本：燃料电池价格很高，只能用于最有利可图的方面，在实现规模经济之前，情况很可能会依然如此。类似地，对于大规模地生产和运送氢气所需要的基础设施进行全面建设将耗费几十年时间和几百亿美元。因此，如果说氢经济迎来了春天，那么它现在还在早春的寒意中打转。
氢经济发展的瓶颈使作为主要产品的燃料电池汽车迟迟不能投入大批量生产。这主要是面临着三个课题：第一，氢气的来源问题；第二，氢的储备运输问题；第三，价格问题。
首先，关于氢源问题，制取它的技术要求是安全、有效。目前主要有两种方法获取氢，一是纯氢，当然需要在各路段建数量庞大的加氢站，另一类是用甲醇或汽油重整制氢，但技术还需进一步完善。第二个问题是关于氢气的储存和运输，人们担心氢气在运输中*。
此外，一个装满的氢气
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