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液氢可作为未来航空燃料
本报巴黎电（记者李红）根据欧盟的“ CRYOPLANE”计划，以“空中客车”公司为首的35家欧洲企业和研究中心经过26个月的研究后认为，液氢作为未来的航空燃料在技术上是可行的，使用液氢不但能极大地降低航空飞行对环境的影响，而且也能充分满足目前世界航空适航性的安全要求。
研究表明，相同重量液氢的能量含量比煤油高2．8倍，因而可以大大降低飞机起飞重量或者使飞机装载更多的货物。研究人员同时表示，液氢的体积以及必要的隔离设施大幅度地改变了目前飞机外形的设计，因此还需要对飞机燃料供应系统各种部件的组合进行补充研究。此外，氢燃料燃烧后排出大量的水（比煤油燃烧后多2．8倍），这些水如何形成冷凝带，会不会对飞行产生影响，也需要通过试飞进行更加深入的分析。
CRYOPLANE计划是欧盟于2000年推出的，目的是研究飞机使用液氢燃料的可行性，从而减少航空运输对空气的污染和对世界气候的影响。研究内容涉及飞机外形及性能、系统和元件、非传统推进系统的改进、飞行安全性、与环境的兼容性、燃料生产和分销的基础设施、航空港的开发以及氢替代煤油的方式等。
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