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据新华社北京8月8日电(记者 刘铮) 今年上半年，我国原油和成品油的进口量同比增幅均超过15％，而当前国际油价在每桶70美元以上高位运行。作为一个经济快速发展、石油天然气人均资源量不足世界平均水平十分之一的发展中大国，中国如何应对快速增长的能源需求，成为各界关注的焦点。
掺入10％燃料乙醇的乙醇汽油成为中国能源替代战略的着力点之一。作为一种生物质能源的燃料乙醇，原料来自玉米、薯类等作物。用这种可再生能源部分替代成品油，不仅有助于缓解日益增长的成品油需求，还可以使汽车尾气中一氧化碳排放量下降30％以上，碳氢化合物排放量下降10％以上。
据国家发展和改革委员会工业司提供的情况，作为我国“十五”十大重点工程之一的车用乙醇汽油已圆满完成试点任务。国家批准建设了4个生物燃料乙醇生产试点项目，已形成每年102万吨的生产能力。
记者从发展改革委工业司了解到，乙醇汽油的替代，将在“十一五”期间继续发展。业内人士普遍预计，到“十一五”末期，中国燃料乙醇的年产能将从现在的刚刚超过100万吨达到500万吨，也就是说，到那时，每年可以用燃料乙醇替代500万吨的成品油。我国去年的汽油消费量为4366万吨，500万吨的替代量不可小视。
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