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“知道每年进口1.2亿吨石油是个什么概念吗？就是每天都要有一艘30万吨的满载油轮在我国靠岸。石油对外的依存度越来越高，汽车保有量还在增加，京沪等大城市空气污染的60%来自汽车排放。所有这些都迫使我们思考：未来中国汽车工业应如何发展？”11月18日，在由中国工程院和深圳大学组织的院士专家深圳学术报告会上，中国工程院院士陈立泉以这样的提问开始了他的报告。
陈院士是我国著名的锂电池专家，因而首先向深大的师生和社会听众介绍了以电池为动力的电动汽车的发展。1837年，苏格兰人在世界上首先研制成功第一辆电动汽车，60年后在美国纽约出现了电动出租车。到1900年，在美国汽车中，电动汽车占了37.5%，汽油车占22.3%，其他均为蒸汽车。但20世纪20年代后，由于美国德州石油的发现，使汽油价格降低，汽油车产量不断扩大，从而导致汽油车的价格越来越低。1974年-1975年和1979年-1982年欧美爆发了两次能源危机之后，不依赖石油的电动汽车又成了研究热点。陈院士总结说，电动汽车的沉浮与石油密切相关：因石油的大量开采而遭贬，因石油的短缺而受宠。
到2003年，在日本运行的电动汽车有5600辆；1996年-1998年间，全球5家公司在美国累计销售电动汽车1661辆；2001年，欧洲16国电动车保有量为20812辆。 <
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