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本报讯（记者 张文天） “该车节油达到50％，排污降低95％！”在武汉的510公交线路上，有一辆混合动力公交汽车特别引人注目。春兰研究院院长邢志勇告诉记者，这辆目前已平稳运行5万多公里的公交车，装配了由春兰集团自主研发的动力镍氢电池及其管理系统，经测试，该车应用这套系统后，节油达到50％，污染排放降低了95％。
“更重要的意义在于，这种动力镍氢电池充电次数比普通电池减少一半，而且在报废后也不会像铅酸电池那样对环境造成二次污染。我们技术创新的目标，不仅是狭义上单一产品的节油节能，而是要把节能和提高经济效益结合起来，形成‘广义节能’。”邢志勇说。
春兰CEO陶建幸进一步解释：“广义的节能既包括直接节能，又包括节约人力、物力、财力、运力、时间等各种资源的间接节能，两者结合，才是完全意义上的节能。实现广义的节能，不仅要改进机器设备性能、改良生产工艺和技术、提高劳动生产率等，还要合理规划、调度分配适当、健全管理制度等。”
以“广义节能”为基础的技术创新，为春兰挖潜增效提供了利器。以空调为例，直接节能潜力占1/3，间接节能潜力占2/3。例如，对空调室外机进行优化设计缩小体积，使其节约钢材和橡塑件；通过计算机仿真分析，使空调内部结构更加合理，减少冷风流的阻力，节省电能等。据不完全统计，近
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